Ha sido un semana ocupada en Crucero de General Motors: Tél La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras anunció el viernes que está abriendo una investigación sobre el robotaxis por «frenadas bruscas inapropiadas o [becoming] inmovilizado.» El anuncio se produce un día después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California autorizara a Cruise a operar las 24 horas del día sin restricciones en las calles de San Francisco.
NHTSA anunció la investigación después de múltiples quejas sobre los taxis Cruise, incluidos al menos tres incidentes en los que el frenado brusco provocó que los conductores humanos que seguían a los taxis chocaran por detrás con los vehículos Cruise. Reuters informes. La agencia también se preocupa por vehículos inmovilizados en medio del tráfico, un problema que también afecta al competidor de cruceros Waymo. La investigación cubre 242 vehículos Cruise y puede resultar en un retiro del mercado.
Actualmente, 30 taxis de cruceros operan en el área de San Francisco, según el Crónica de San Francisco. El DMV de California levantó las restricciones el jueves después de un año de fuertes esfuerzos de cabildeo por parte de General Motors. Recién en febrero de 2022, Cruise comenzó a ofrecer viajes sin conductor a los usuarios beta de su aplicación de invocación de automóviles durante horas de funcionamiento limitadas. Para junio de este año, Cruise había recibido autorización para operar fuera del concurrido centro de la ciudad, aproximadamente el 30 por ciento de las calles. Cruise obtuvo permiso para tomar tarifas durante el día solo el mes pasado.
Sin embargo, hay una trampa: el hecho de que el DMV autorice que Cruise opere sin restricciones no significa que la Comisión de Servicios Públicos de California lo hará. En julio, un empleado de Cruise se presentó y alegó a la CPUC que GM sabía que estaba colocando autos autónomos en las calles de San Francisco que no estaban preparados para circular, la Crónica informes. Además, el DMV solo autorizó a los cruceros a viajar a una velocidad máxima de 35 millas por hora. Hasta que la CPUC tome una decisión, los vehículos Cruise seguirán estando limitados a operar en ciertas partes de la ciudad.
El tiempo dirá si la investigación de la NHTSA afecta la decisión de la CPUC. No hay un cronograma sobre cuándo la Comisión tomará una decisión con respecto a Cruise. Waymo solicitó su propio permiso para vender viajes en su robotaxis en California a principios de esta semana, a pesar de experimentar muchos de los mismos problemas que Cruise.