El presidente Biden anunció hoy $2800 millones en subvenciones para apoyar la fabricación de baterías domésticas como parte del objetivo de su administración de que los vehículos eléctricos representen la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. para 2030.
La financiación apoyará dos facetas de la producción de baterías:
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Extracción y procesamiento de «minerales críticos» como el litio y el grafito bajo la nueva Iniciativa Estadounidense de Materiales para Baterías.
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Fabricación y montaje de baterías.
La medida se produce en medio del rechazo de extranjeros(Se abre en una nueva ventana) y fabricantes de automóviles nacionales sobre los requisitos para que sus vehículos eléctricos califiquen para un crédito fiscal de $ 7,500 establecido como parte de la Ley de Reducción de la Inflación.
Para que los vehículos califiquen, el fabricante de automóviles debe ensamblar el automóvil y la batería en los EE. UU., así como extraer un cierto porcentaje de los minerales dentro de la batería a nivel nacional. Estos son grandes obstáculos dada la incipiente industria de baterías y minerales en los EE. UU., lo que deja a algunas empresas luchando para calificar sus vehículos.(Se abre en una nueva ventana) para estimular las ventas.
“China actualmente controla gran parte de la cadena de suministro de minerales críticos y la falta de capacidad de extracción, procesamiento y reciclaje en los EE. UU. podría obstaculizar el desarrollo y la adopción de vehículos eléctricos, dejando a los EE. UU. dependientes de cadenas de suministro extranjeras poco confiables”, dice la Casa Blanca.(Se abre en una nueva ventana).
Mina de litio en Australia, uno de los mayores productores de litio del mundo después de China. (Crédito: Bloomberg/Getty Images)
Reforzar la producción de EE. UU. tiene como objetivo «mejorar la independencia energética de Estados Unidos, fortalecer la seguridad nacional, respaldar empleos bien remunerados en las cadenas de suministro de baterías y reducir los costos para las familias trabajadoras», agrega la Casa Blanca.
Con suerte, también significa una mayor probabilidad de que su próxima compra de EV califique para el crédito, pero llevará algunos años construir nuevas instalaciones. Según los números, la financiación será suficiente para:
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Veinte empresas de fabricación y transformación en 12 estados, incluidos Alabama, Georgia, Kentucky, Louisiana, Missouri, Nevada, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Ohio, Tennessee y Washington.
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Suficiente grado de batería litio para 2 millones de vehículos eléctricos al añoasí como la producción de grafito y níquel.
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Algunos primicias: la primera instalación comercial de producción de venta de electrolitos de litio, la primera instalación de cátodos de fosfato de hierro y litio y las primeras instalaciones de producción de óxido de silicio doméstico a escala comercial.
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45% de la necesidad nacional de aglutinantes de baterías(Se abre en una nueva ventana).
La mina de litio Thacker Pass planificada es el depósito de litio más grande conocido en los EE. UU. y ha generado preocupaciones y protestas de grupos ambientalistas, tribus nativas americanas y ganaderos locales. (Crédito: Agencia de noticias Xinhua/Getty Images)
Para combatir el lado no tan glamoroso de la extracción de todos estos minerales, el proyecto de ley promete «un proceso nacional más rápido y más justo que cumpla con estrictos estándares ambientales y laborales, garantice un compromiso significativo de la comunidad y la consulta con las Naciones Tribales, y reduzca el tiempo y el costo de los permisos». .»
Ha surgido un nuevo «cinturón de baterías» desde que la administración Biden anunció el crédito fiscal federal durante el verano, con múltiples fabricantes de automóviles comprometiéndose con la producción de baterías domésticas.
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Hoy, por ejemplo, BMW anunció(Se abre en una nueva ventana) una inversión de $1700 millones que incluye $1000 millones para preparar la producción de vehículos eléctricos en su planta de fabricación existente en los EE. UU. en Spartanburg, Carolina del Sur, y $700 millones para construir una nueva planta de ensamblaje de baterías de alto voltaje en las cercanías de Woodruff, Carolina del Sur.
La semana pasada, Honda también confirmó(Se abre en una nueva ventana) construirá una fábrica de baterías de $ 4.4 mil millones en el condado de Fayette, Ohio, en asociación con LG Energy Solution. Vado(Se abre en una nueva ventana)GMVolkswagen(Se abre en una nueva ventana)y Stellantis (Jeep, Dodge, Chrysler) tienen planes similares.
Baterías de vehículos en la línea de producción de la fábrica de VinFast en Haiphong, Vietnam. (Crédito: Bloomberg/Getty Images)
El «cinturón de óxido», un término para la región rica en fábricas de EE. UU. que ha visto cerrar muchas de esas instalaciones a medida que el trabajo se trasladaba al extranjero, también está resurgiendo con la producción de vehículos eléctricos (Biden dijo recientemente(Se abre en una nueva ventana) debería renombrarse como «Silicon Heartland»). General Motors(Se abre en una nueva ventana)Tesla, Rivian y otros producirán vehículos eléctricos en los EE. UU. para calificar sus vehículos para el crédito.
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