Hyundai abrió hoy un sorteo para una estadía de una noche en el «primer hotel del mundo impulsado por un automóvil», ubicado fuera de la red en «200 acres de antiguas tierras de cultivo» a una hora de Londres.
La instalación emergente dependerá de la energía almacenada en las baterías de una flota de autos Hyundai Ioniq 5 totalmente eléctricos. Estará abierto del 19 de octubre al 5 de noviembre, y los viajeros aventureros y buscadores de experiencias pueden participar para ganar(Se abre en una nueva ventana) una estadía de una noche para dos personas antes del 18 de octubre.
Renderizado por computadora del diseño propuesto para el Hotel Hyundai. (Crédito: Hyundai)
Hyundai diseñó la experiencia para que fuera un «salto notable en sostenibilidad» y una instalación de lujo completamente aislada. Los invitados disfrutarán de un menú de tres platos seleccionado por Grace Dent de MasterChef Reino Unido y elaborado con ingredientes locales de Essex. Los huéspedes pueden ver una película al aire libre envueltos en una manta de plástico reciclado y disfrutar de la mixología de un pub en el lugar.
Después de despertarse con el «canto de los pájaros y el desayuno en su terraza bañada por el sol» y saborear un flat white en el salón de café Hyundai, se recomiendan excursiones de un día para explorar los senderos cercanos en una bicicleta eléctrica y visitar la Iglesia Greensted.(Se abre en una nueva ventana)la iglesia de madera más antigua del mundo que data del 998 d.C.
El Ioniq 5, que está agotado en gran medida para 2022 antes de un modelo 2023(Se abre en una nueva ventana)«puede alimentar el hotel y sus experiencias utilizando su función V2L que suministra alimentación de CA (230 V/50 Hz) hasta un máximo de 3,6 kW (o 15 amperios) de consumo de energía», dice Hyundai.(Se abre en una nueva ventana). «Un adaptador del automóvil proporciona un enchufe en el que se pueden enchufar electrodomésticos estándar».
Los vehículos bidireccionales pueden tomar energía de un cargador y usar esa energía para fines que no sean de conducción. (Crédito: Wallbox.com)
Esto se llama carga bidireccional, o uso de la energía almacenada en un vehículo eléctrico como generador de respaldo. La batería puede recibir la energía que utilizará para conducir, pero también devolver la energía para otros fines.
El potencial del flujo de energía inversa se considera una de las mayores oportunidades para que los vehículos eléctricos cambien la forma en que alimentamos los hogares, los edificios de apartamentos e incluso las ciudades conectándolos a la red eléctrica. Otro nombre para esto es «vehículo a la red», o V2G.
Reducir los costos de energía para todos
El Reino Unido y el resto de Europa están experimentando actualmente una crisis energética.(Se abre en una nueva ventana) a medida que se aleja de las fuentes de energía rusas en apoyo de Ucrania. La necesidad de sistemas inteligentes de distribución de energía es mayor que nunca.
«Justo hoy, National Grid del Reino Unido advirtió sobre apagones continuos este invierno(Se abre en una nueva ventana) por lo tanto, el Reino Unido se enfrenta a un peligro muy claro y presente a menos que se implementen soluciones creativas de gestión de energía de inmediato «, dice Joseph Vellone, director de América del Norte en la empresa de software de carga de vehículos eléctricos ev.energy con sede en el Reino Unido.(Se abre en una nueva ventana). “Felicito a Hyundai por pilotear este tipo de hotel y este tipo de prueba de concepto”.
El escenario del Hotel Hyundai. (Crédito: Kip Hideaways)
La optimización de la distribución de energía puede reducir los costos para los consumidores que pueden experimentar precios superiores durante las horas pico de consumo. Un estudio(Se abre en una nueva ventana) incluso descubrió que los vehículos eléctricos bidireccionales podrían ahorrar miles de millones con el tiempo.
«Al final del día, la carga del vehículo a la red y bidireccional reducirá los costos de energía para todos», dice Vellone. «Permite a los conductores de vehículos eléctricos y a los operadores de la red eléctrica almacenar electricidad cuando es más barata y luego exportarla cuando de otro modo sería muy costosa».
Teóricamente, dice, los costos de energía del hotel Hyundai podrían ser más bajos que los de un hotel típico, lo que podría reducir los precios de las habitaciones. Actualmente, el hotel ofrece estadías gratuitas como promoción, pero esto podría ser cierto para los conceptos de hoteles fuera de la red a largo plazo en el futuro.
Ford F-150 Lightning utilizado como generador para impulsar una puerta trasera. (Crédito: Ford)
Pocos vehículos eléctricos tienen capacidades bidireccionales en la actualidad, pero las camionetas pickup eléctricas Hyundai Ioniq 5 y Ford F-150 Lightning lo ofrecen como un beneficio adicional para los propietarios. Para el consumidor promedio, el uso de energía bidireccional imita en gran medida lo que puede hacer un generador.
Recomendado por Nuestros Editores
«El flujo de energía bidireccional aprovecha la batería de su camión para ayudar a mantener las luces encendidas», según el sitio web de Ford.(Se abre en una nueva ventana). Los primeros destinatarios de la nueva camioneta también se sorprendieron al ver que venía con un adaptador para cargar Teslas varados usando energía bidireccional.
Pero las flotas comerciales de vehículos eléctricos que utilizan energía bidireccional tendrán un impacto mayor que los vehículos de propiedad del consumidor. Por ejemplo, durante los huracanes y las olas de calor que ejercen presión sobre la red, una red de vehículos eléctricos podría «ayudar a reducir las caídas de tensión en toda el área de servicio de una empresa de servicios públicos durante las cargas máximas», según(Se abre en una nueva ventana) a la Oficina de Eficiencia y Energía Renovable de los Estados Unidos.
Usos para carga bidireccional (Crédito: Oficina de Eficiencia y Energía Renovable de EE. UU.)
De manera regular, la mayor parte del potencial radica en la distribución de energía de flotas predecibles y coordinadas de vehículos eléctricos, como los autobuses escolares eléctricos. Los autobuses recogen y dejan la escuela en horarios programados mientras tienen una gran cantidad de energía de batería en exceso.
Los gobiernos y organizaciones locales sofisticados pueden usar software para mover la energía hacia adentro y hacia afuera de la batería para optimizar la eficiencia en lugar de tenerla reparada dentro del autobús escolar, explica Vellone. Las aplicaciones móviles, los sitios web y el software dentro de los cargadores y las baterías pueden dirigir gran parte de esta actividad, lo que facilita su administración.
Ev.energy ofrece un software de carga inteligente para ayudar a administrar el flujo de energía y reducir los costos. (Crédito: ev.energy)
El Hotel Hyundai es una versión exclusivamente centrada en el ocio de estos elevados objetivos, que ofrece una nueva forma de pensar sobre los usos de la energía bidireccional y los viajes. Los huéspedes interesados pueden explorar el Hotel Hyundai a través de este gráfico interactivo.(Se abre en una nueva ventana)y en el sitio web de Kip Hideaways,(Se abre en una nueva ventana) una empresa de alquiler de vacaciones que parece estar proporcionando el hotel. (Hyundai no proporcionó más detalles sobre las instalaciones reales cuando se le contactó para hacer comentarios).
¡Obtenga nuestras mejores historias!
Matricularse en ¿Qué hay de nuevo ahora? para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las mañanas.
Este boletín puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un boletín informativo indica su consentimiento a nuestros Términos de uso y Política de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.