Yendo a unas 15 mph en la autopista de tecnología abierta, la empresa de micromovilidad Bird aparentemente tampoco pudo evitar tender la ropa en sí en una proverbial puerta de coche abierta. En presentaciones enviadas a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., Bird dijo que ha sobreestimado sus ingresos durante los últimos dos años a partir del primer trimestre o 2020.
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La compañía dijo que sus estados financieros de los últimos años “ya no se debe confiar en”, después de que la empresa realizara una auditoría interna y descubriera que había un error en algunos de los estados financieros de la empresa, incluidos los ingresos que procedían de los clientes que utilizaban sus e-scooters y e-bikes. Bird escribió que había estado registrando tarifas adicionales de ciertas cuentas, a pesar de que estos usuarios tenían «saldos de ‘billetera’ precargados insuficientes». Esto puede haber generado más ingresos por viajes que en realidad no se pagaron.
Antes de que comencemos a hacer bromas sobre Icarus a expensas de Bird, no está claro en qué medida estas discrepancias en sus libros financieros han marcado una diferencia en los ingresos totales. Un portavoz de la compañía le dijo a Gizmodo que planean publicar sus resultados del tercer trimestre a fines del lunes después del cierre de los mercados. Se espera que los ejecutivos aborden los problemas financieros y lo que significan para la empresa en el futuro. Pero cualquiera que sea el cambio, probablemente no hará mucho para masajear los sentimientos de los inversores hacia la empresa de micromovilidad.
Después anunciando un gran impulso en ciudades como Nueva York, Bird se hizo pública a fines de 2021. Desde entonces, 2022 ha resultado difícil para la marca, ya que la empresa Informe Q1 para 2022 mostró que estaba perdiendo ingresos por viajes compartidos trimestre a trimestre, de alrededor de $ 9 millones en ingresos a $ 4 millones. Durante su último informe financiero del segundo trimestre, el CEO de Bird, Travis VanderZanden, dijo que su compañía estaba buscando “escalaes un negocio de viajes compartidos.
A principios de este año, Bird recortó el 23% del personal, aproximadamente 140 trabajadores, según un tuit del bot de Twitter. Despidos.para tu información y confirmado por TechCrunch. Aunque esto significa que la compañía se estaba uniendo a muchos otros grandes despidos tecnológicos este año.
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Luego, el mes pasado, el fabricante de e-scooter anunció que estaba tratando de «reenfocar”, lo que significa que Bird estaba saliendo de las operaciones en Alemania, Suecia y Noruega mientras se reducía en varias docenas de ciudades pequeñas a medianas en los EE. UU. y en otros lugares.
Bird es solo una de varias empresas que permite a la gente alquilar bicicletas y patinetes eléctricos para desplazarse sin casco y sin prestar atención por las estrechas calles de muchas ciudades de todo el mundo, lo que ha provocado una serie de lesiones e incluso algunas muertes en los últimos años. . A informe publicado recientemente de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. dijo que entre 2017 y 2021 hubo 267 700 visitas a la sala de emergencias relacionadas con la tecnología de micromovilidad. De esas, 117,600 visitas a la sala de emergencias se conectaron a e-scooters. Según un estudio especial sobre los productos, el 44% de esas lesiones reportadas estaban relacionadas con scooters alquilados. Hubo 68 muertes registradas relacionadas con e-scooters en esos cuatro años.