BMW
BMW es el último fabricante de automóviles en emitir un retiro del mercado para algunos de sus vehículos eléctricos. Ha identificado un problema con el software de administración de batería para las baterías de tracción en algunos sedán i4 e i7, así como en algunos SUV iX, que podría provocar que un automóvil pierda energía temporalmente. En consecuencia, quiere actualizar el software en las unidades de control electrónico de batería de esos autos.
El problema llamó la atención de BMW por primera vez en junio pasado con un informe de un BMW chino que experimentó una luz de advertencia del tren motriz en uno de sus vehículos eléctricos. Esto se atribuyó a la ECU de la batería de alto voltaje, momento en el que BMW comenzó a investigar el problema. A fines de noviembre, había identificado 10 casos de garantía en los EE. UU. que involucraban una pérdida temporal de energía.
En ese momento, los ingenieros de BMW decidieron que el problema podía ocurrir en otros vehículos y, a mediados de diciembre, BMW decidió retirar el producto.
BMW está retirando 14,086 EV, aunque cree que solo el 1 por ciento de esos autos se vería afectado por el problema. Específicamente, está retirando 5389 iX construidos entre el 4 de febrero de 2021 y el 28 de octubre de 2022; 8659 i4 fabricados entre el 17 de marzo de 2021 y el 26 de octubre de 2022; y 38 i7 construidos entre el 22 de febrero de 2022 y el 27 de octubre de 2022.
La solución consiste en actualizar el software de la ECU de la batería, pero no hay una actualización inalámbrica; BMW está haciendo que los concesionarios realicen este trabajo y se comunicará con los propietarios a principios de febrero.