Brabus es conocido por tomar vehículos Mercedes y convertirlos en juguetes poderosos y un poco más feos para personas muy ricas. Al menos, eso es a lo que estamos acostumbrados. Esta vez, sin embargo, se ha hecho algo diferente. Ha fabricado un montón de piezas para el Mercedes EQS eléctrico que en realidad mejoran la aerodinámica original del vehículo y aumentan su autonomía. Sí, estás escuchando bien, las partes aerodinámicas de Brabus en este automóvil son realmente funcionales.
El EQS ya tiene un coeficiente de arrastre muy bajo de solo .209, lo que lo convierte en el automóvil de producción más aerodinámico a la venta en la actualidad. Brabus ha llevado esta eficiencia un paso más allá con ajustes en la suspensión, los paneles de la carrocería y las ruedas. En resumen, ha mejorado el coeficiente de arrastre de .209 en un 7,2 por ciento. La compañía no establece explícitamente un nuevo coeficiente, pero esa reducción coloca al Brabus EQS en el rango de .194.
El sintonizador afirma que esto mejora el rango de manejo en un «7.0 por ciento en promedio» entre 100 y 140 km/h (60 y 87 mph). Eso es grande. Es difícil calcular la mejora exacta del rango en términos de millas debido a la naturaleza del sistema de calificación de la EPA estadounidense y el WLTP europeo, pero el 7 por ciento es un gran impulso. Un viaje de 200 millas puramente por carretera podría ver un impulso de hasta 14 millas, es decir, la distancia vital para llegar a casa o al próximo cargador.
Los cambios más visibles que permiten este aumento de rango son el kit aerodinámico desarrollado por Brabus y las nuevas llantas monobloque de 22 pulgadas. Los nuevos elementos en la fascia delantera y los arcos de las ruedas funcionan junto con un nuevo difusor trasero para aumentar la carga aerodinámica y reducir la resistencia. Un módulo de suspensión «plug and play» también baja el automóvil 15 mm en la parte delantera y 20 mm en la parte trasera para mejorar su apariencia y reducir la resistencia. El EQS tiene suspensión neumática que permite esta sencilla modificación habilitada por software.
Sin embargo, esto sigue siendo un Brabus. Al igual que con los otros vehículos de la marca, el logotipo de Brabus se coloca aparentemente en todas las superficies posibles y el interior puede ser prácticamente lo que quiera el cliente. No se indicó el precio de estas modificaciones funcionales y estéticas, aunque nos hemos puesto en contacto con Brabus en un intento de averiguarlo. Actualizaremos esta pieza si recibimos una respuesta.
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