Después de más de 20 años, los dos países han renovado su contrato policial. Sobre todo, su objetivo es ayudar a combatir mejor la delincuencia transfronteriza, como el tráfico de personas y el terrorismo.
Un radar en la Rosengartenstrasse de Zúrich.
Hasta ahora, los alemanes en Suiza que conducían demasiado rápido o aparcaban mal y recibían una multa por aparcamiento no tenían por qué entrar en pánico. Como Suiza no forma parte de la UE, la decisión no se aplicó. A partir de ahora las cosas serán diferentes. Los dos países firmaron un nuevo tratado policial que entró en vigor el 1 de mayo. Después, todos cobran también las multas de los demás. El ADAC aconseja: «Quien reciba una multa de tráfico en Suiza no debe tirarla bajo ninguna circunstancia». Hasta ahora esto se podía practicar sin ningún riesgo.
Alemania espera este año 3.000 solicitudes de cobro de deudas de Suiza; en la dirección opuesta, se calcula 1500. Los estados se quedan con lo que reciben, ya que la compensación implicaría demasiado esfuerzo.
También hay un umbral. El acuerdo se aplica a una multa de 70 euros u 80 francos suizos (casi 82 euros). Este valor se alcanza rápidamente en Suiza: superar el límite de velocidad en 20 km/h puede costar más de 180 euros, tres veces más de lo que cuesta en Alemania.
Las obras del contrato comenzaron en 2016 durante la crisis migratoria
Pero el nuevo contrato policial (su predecesor es de 2002 y, por tanto, anterior a la adhesión de Suiza a Schengen) contiene más que unas pocas normas nuevas para la aplicación de multas. Sobre todo, debería facilitar la persecución de los delitos transfronterizos.
En uno aviso El Departamento Federal de Justicia y Policía afirma: «Traficantes de personas, detonadores de cajeros automáticos, terroristas, extremistas violentos y traficantes de armas: las fronteras cantonales y nacionales no son obstáculo para las redes criminales». En la lucha contra la delincuencia transfronteriza, son esenciales un estrecho intercambio de información y una cooperación policial eficiente. «Durante la crisis migratoria de 2016, Alemania y Suiza decidieron revisar el contrato para afrontar de forma más eficiente los nuevos retos», afirma el consejero federal responsable, Beat Jans.
Alemania acepta el tratado con dos leyes
El Ministerio del Interior alemán no lo dice tan claramente. El nuevo contrato permite que «los funcionarios públicos puedan cruzar la frontera para evitar un peligro inmediato para su vida o su integridad física». dice ahí. Además, se ampliará la cooperación transfronteriza mediante “el establecimiento de oficinas de enlace, el envío de oficiales de enlace, etc. a través de servicios operativos conjuntos». La comunicación alemana no menciona la lucha contra el terrorismo, el extremismo violento, el tráfico de personas o de armas.
En Alemania existen dos leyes relativas al contrato: en primer lugar, la ley que aprueba el contrato y luego la ley de aplicación de los artículos 48 a 51, que se ocupan de las solicitudes de ejecución por infracciones de tráfico. El tema no era particularmente destacado. Fue el último punto del orden del día del debate del Bundestag del 19 de octubre de 2023, el acta termina con “Buenas noches”. El entonces diputado del AfD, Thomas Seitz, había criticado anteriormente el trato tan negligente con el tema, ya que demuestra que se pueden alcanzar acuerdos eficaces bilateralmente y sin Bruselas.
Quien haya sido bombardeado en Suiza tiene un consuelo: en Flensburgo no conseguirá ningún punto. Además, sólo se aplican mutuamente sanciones monetarias, no penas de prisión, y el vehículo no se confisca. En Suiza ambas cosas son posibles.