Mucho voluntarismo, pero resultados insuficientes. Este es el récord de Anne Hidalgo en la lucha contra el cambio climático, según la cámara de cuentas regional de Ile-de-France. En un informe inédito que deberá ser debatido en el próximo ayuntamiento, del 31 de mayo, los magistrados autonómicos han analizado la actuación del Ayuntamiento de París desde 2004 para limitar el calentamiento global, prioridad mostrada por el alcalde socialista. Su conclusión es clara: el Ayuntamiento se ha fijado unos objetivos » ambicioso «, pero no pudo alcanzarlos. Esto genera dudas sobre las posibilidades de éxito del nuevo «plan climático» adoptado en 2018. «Hay que mejorar los resultados en relación con la trayectoria del objetivo», reconoce Anne Hidalgo en su respuesta enviada el 10 de mayo a la cámara.
El comienzo del informe es bastante elogioso para la Ciudad de París. La ciudad «integró muy pronto en su política la voluntad de luchar contra el calentamiento global», al adoptar un primer “plan climático” en 2007, “cinco años antes de que la ley del compromiso nacional con el medio ambiente lo imponga”, informan los magistrados. Además, este plan incluía «objetivos cuantificados ambiciosos», superiores a los previstos a nivel europeo, “un rico plan de acción”, y monitorear los resultados a través de evaluaciones periódicas de carbono. En total, el programa tenía como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la región de París en un 75 % en 2050 en comparación con 2004.
El problema, prosigue el informe, es que ninguno de los tres principales objetivos intermedios fijados para 2020 se ha alcanzado. El primero fue reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de París en un 25%. En este caso, los resultados siguen siendo positivos: las emisiones cayeron alrededor de un 20% entre 2004 y 2018.
«política activa»
En particular, las emisiones del tráfico rodado cayeron un 34%. La cámara de cuentas regional ve en ella el fruto de la «política activa» liderada por la coalición rosa-roja-verde que dirige París para desarrollar el transporte público y reducir la presencia del coche: despliegue de tranvías, bajada a 70 km/h de la velocidad en la circunvalación, limitación a 30 km/h en la mayoría calles, política de aparcamiento más estricta, incentivo al uso de vehículos menos contaminantes, desarrollo de ciclovías, etc. La decidida acción “antibagnole” de Anne Hidalgo y su equipo es así validada por los magistrados.
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