Cambio de batería por Los vehículos eléctricos pueden parecerse un poco al comunismo: buenos en teoría, pero hasta ahora el único lugar donde realmente se ha popularizado es China.
Sin embargo, a diferencia del comunismo, el cambio de baterías podría traer libertad para una amplia gama de personas, permitiéndoles participar en la transición a los vehículos eléctricos de una manera que las baterías integradas tradicionales no lo hacen. Es por eso que se sigue revisando el modelo de intercambio de baterías.
Ample es el último ejemplo. La compañía anunció el jueves que se ha asociado con Stellantis para implementar su tecnología de intercambio de baterías en el automóvil urbano Fiat 500e del fabricante de automóviles. Las dos empresas iniciarán la primera fase en Madrid, donde 100 coches del servicio de coche compartido Free2move de Stellantis serán adaptados para aceptar las baterías modulares de Ample.
Ample ha podido refinar sus estaciones hasta el punto en que un cambio toma sólo cinco minutos, aproximadamente lo que se necesita para repostar un vehículo de combustible fósil. Para los propietarios de automóviles, la velocidad a la que se puede realizar el cambio de batería hace que el cambio a los vehículos eléctricos sea mucho más fácil. Para Ample, el intercambio permite recargar las baterías más lentamente que la carga rápida, lo que reduce los costos de electricidad y mejora la longevidad de las celdas.
Las flotas son un banco de pruebas obvio que permite a los propietarios maximizar el tiempo de actividad de sus costosos activos. Es por eso que Ample se ha dirigido primero a las flotas, desde clientes de automóviles y viajes compartidos hasta empresas de transporte por carretera. Pero la startup y Stellantis están explorando cómo sería el cambio de baterías para propietarios privados.