Según el jefe de Tesla, Elon Musk, el camión semieléctrico tiene una autonomía de 800 kilómetros. Una prueba diaria independiente aclara hasta dónde puede llegar el Tesla Semi con una sola carga de batería.
¿Hasta dónde llega el Tesla Semi con una sola carga de batería en la vida cotidiana? Una prueba independiente lo ha descubierto ahora. (Fuente: captura de pantalla de Reddit)
Los camiones puramente eléctricos son actualmente la excepción en las carreteras alemanas. Al parecer, esto también se debe a la menor autonomía en comparación con los vehículos diésel. El camión eléctrico Scania 45 R/S, por ejemplo, puede recorrer unos 350 kilómetros. Algunos transportistas también utilizan semirremolques especiales que aumentan la autonomía del vehículo tractor o reducen el consumo de diésel.
Pero la autonomía de 800 kilómetros comunicada por el jefe de Tesla, Elon Musk, para el Semi suena competitiva incluso sin el uso de remolques de batería. ¿Qué tan realista es esta información?
Porque, como todo conductor y transportista sabe, la información oficial sobre la autonomía sólo se puede creer de forma limitada. En la vida cotidiana, en condiciones prácticas, normalmente se pueden recorrer muchos menos kilómetros antes de que sea necesario repostar o cargar combustible.
Como parte de la campaña “Run on Less”, la organización independiente North American Council for Freight Efficiency (NACFE) ha examinado el consumo y la autonomía del camión Tesla en condiciones cotidianas utilizando tres modelos Tesla Semi. Es el primer intento de este tipo y se publicará en tiempo real. Los tres semimodelos recorrieron distancias diferentes; ningún camión alcanzó los 800 kilómetros previstos de una sola vez.
Los datos de tres Tesla Semis de Pepsi se pueden ver en tiempo real. Falta información sobre la carga y la ruta. (Fuente: captura de pantalla)
Un camión recorrió un total de 670 kilómetros en un día laborable, de los cuales 540 kilómetros fueron con una sola carga. Hubo una parada de carga durante 20 minutos, durante los cuales el nivel de la batería aumentó del 17,5 por ciento al 34 por ciento.
El segundo semirrecorrido recorrió 480 kilómetros en seis horas, lo que le costó a la batería hasta entonces cargada 79 puntos porcentuales. El tercer Tesla Semi recorrió la distancia diaria más larga: 877 kilómetros. El coche recorrió 607 kilómetros de una vez sin recargar. Se alcanzó la zona de reserva. En tres horas y media, el camión fue cargado al 55 por ciento y recorrió otros 270 kilómetros.
Esta información falta en los datos.
Los datos en tiempo real del programa Run on less proporcionan información muy interesante sobre el consumo y la autonomía del Tesla Semi y el estudio también analiza las influencias ambientales como el clima. Sin embargo, los datos no muestran qué tan cargados estaban los camiones en el momento de la prueba. También hay poca información disponible sobre la ruta. Por ejemplo, no sabemos si habrá muchas subidas en el camino.
En noviembre de 2022, Elon Musk publicó una actualización sobre Tesla Semi en X (anteriormente Twitter). Aquí, un semirremolque de 36,7 toneladas recorrió una distancia de unos 800 kilómetros con una sola carga de batería.
En EE.UU., el fabricante de bebidas PepsiCo utiliza el Tesla Semi para tareas de transporte. El objetivo es descubrir si el Tesla Semi podrá sustituir a los camiones diésel en el futuro. Aún está pendiente una prueba en condiciones invernales. Puedes encontrar más noticias sobre coches eléctricos aquí.
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