Canadá planea hacer cumplir una ambiciosa cuota de ventas de vehículos de cero emisiones para 2026


El gobierno ha anunciado cuotas exigibles para la venta de vehículos de cero emisiones. Para 2026, una quinta parte de todos los automóviles de pasajeros, camionetas y SUV nuevos vendidos en el país deberán ser modelos de cero emisiones, como los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno.

«Estamos avanzando con un objetivo de ventas regulado que requiere que al menos el 20 por ciento de los vehículos nuevos vendidos para 2026 sean de cero emisiones, incrementándolo al 60 por ciento para 2030 y al 100 por ciento para 2035», dijo Julie Dabrusin, secretaria parlamentaria del Ministro. de Medio Ambiente y Cambio Climático, dijo .

Se estima que, entre 2026 y 2050, las cuotas harán que los canadienses ahorren casi $34 mil millones de dólares canadienses en costos de energía. La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero será equivalente a todas las emisiones de Ontario durante tres años. Actualmente, las emisiones de los vehículos de pasajeros representan alrededor del 10 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Canadá.

Si bien Canadá ya tenía , aún no se pueden hacer cumplir en todo el país, aunque algunas provincias, incluidas Quebec y Columbia Británica, tienen sus propios mandatos. El reglamento final debería publicarse en 2023. Según el , los importadores y fabricantes que no cumplan con las cuotas pueden ser sancionados en virtud de la Ley de Protección Ambiental de Canadá. El país utilizará créditos para rastrear las ventas de vehículos.

Todavía queda camino por recorrer hasta que Canadá pueda cumplir con los objetivos de ventas propuestos. En los primeros seis meses de 2022, los vehículos eléctricos (incluidos los modelos híbridos enchufables) representaron el 7,2 % de las matriculaciones de automóviles nuevos. Eso fue un aumento del 5,2 por ciento para todo 2021. En Columbia Británica, casi el 15 por ciento de los vehículos nuevos registrados entre enero y junio fueron vehículos eléctricos. En Quebec y Ontario, las proporciones fueron 11,4 por ciento y 5,5 por ciento, respectivamente. En todas las demás provincias, los vehículos eléctricos representaron menos del cuatro por ciento de las ventas de vehículos nuevos.

Las mejoras de infraestructura deberían ayudar a aumentar la adopción de vehículos eléctricos, al igual que los incentivos. Dabrusin señaló que, para 2027, se instalarán 85 000 cargadores públicos financiados con fondos federales en todo el país. Agregó que Canadá ha ofrecido durante mucho tiempo reembolsos en compras de vehículos nuevos de cero emisiones de hasta $ 5,000 para individuos y hasta $ 10,000 para empresas. Más de 180.000 canadienses y empresas del país se han beneficiado de esos incentivos, que han sido renovados. El gobierno también planea invertir en la fabricación de vehículos eléctricos.

Varios fabricantes de automóviles se han comprometido a cambiar por completo a la fabricación de vehículos eléctricos y/o vehículos de pila de combustible de hidrógeno, con una fecha límite de 2035 y Honda con el objetivo de hacer la transición por completo. Algunas jurisdicciones, como , y the, prohibirán la venta de vehículos a gasolina para 2035.

«Los objetivos de ventas regulados para vehículos de cero emisiones anunciados hoy reducirán las emisiones al ayudar a más conductores a ponerse al volante de un automóvil eléctrico», Anna Kanduth, investigadora asociada sénior del Instituto Canadiense del Clima. «En este momento, más de la mitad de Los canadienses quieren que su próximo automóvil sea un vehículo eléctrico, pero enfrentan largos tiempos de espera, con un suministro escaso que se dirige a provincias como Columbia Británica y Quebec, donde los mandatos de venta ya están vigentes. Las regulaciones federales ayudarán a acortar los tiempos de espera para los vehículos eléctricos e híbridos enchufables al aumentar la oferta en todas las provincias y territorios».

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