Digamos que tienes el ojo puesto en una gran marca nueva chevrolet tahoe RST con el siempre excelente motor V8 de 6.2 litros. Tiene fantasías completamente desarrolladas de pasear por la calle principal de su ciudad, saludando a las personas mientras disfrutan del brillo reflejado de su burbujeo de escape. y pintura brillante, pero hay una cosa mal. Eres 13 hp y 7 libras-pie tímido de respetabilidad, y las olas de esas personas se están convirtiendo en burlas. Fantasía arruinada.
O tal vez no lo sea, porque hoy en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, chevrolet anunciado un Tahoe RST Performance Edition especial que, coincidentemente, tendrá exactamente 13 hp más y 7 lb-ft más de torque que el RST regular y ronco. Eso hace un total de 433 hp y 467 lb-ft para aquellos que juegan en casa. Obtiene esa potencia de los sistemas de admisión y escape de flujo más libre, por lo que sonará mejor, también.
Ahora que su mundo de fantasía ha vuelto a la normalidad después de haber sido casi destrozado por la luz fría y dura de la realidad, podrá ganar los arrastres del semáforo con un límite lleno de vitalidad reclamado por el fabricante. 0-60 tiempo de 5,78 segundos (cuando el fabricante incluye centésimas de segundo, sabes que las cosas son serias). Entonces podrá continuar a una velocidad máxima sin duda desgarradora de 124 mph, eso es 12 mph mejor que el RST sin Perf.
Pero no es solo el granero de energía el que obtiene una actualización en Performance Edition. No, también toma prestadas algunas partes del paquete Pursuit (léase: coche de policía) Tahoees decir en la suspensión, con muelles nuevos, amortiguadores y barras estabilizadoras que mantienen las cosas bajo control. La altura de manejo se reduce 0.4 pulgadas en la parte delantera y 0.8 pulgadas en la parte trasera, lo mismo que la policía Tahoe, que debería ayudar a la manejo y facilitar el acceso a conductores y pasajeros (o perpetradores) de menor estatura.
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El frenado es cortesía de unos grandes calibradores Brembo rojos en la parte delantera y rotores de freno que tienen un 25 por ciento más grande que los RST normales. Esto le da al uber-Tahoe un reclamo 60-0 distancia de frenado de 133 pies, menos que la longitud de dos ballenas azules (población del hemisferio sur, natch)y eso no es terrible.
Si quiere vivir sus sueños de ser el dueño de Tahoe más malo de la ciudad, tendrá que pagar $8,525 adicionales sobre el costo de un Tahoe RST normal por el privilegio. La producción está programada para comenzar a finales de este año.