El propulsor de un gran cohete chino se desplomó a la tierra el 4 de noviembre en un reingreso incontrolado, rompiéndose sobre el Océano Pacífico centro-sur. Este propulsor de cohetes, con más de 98 pies de largo y un peso de hasta 25 toneladas, ayudó a lanzar China Larga Marcha 5B el 31 de octubrecomo el guardián informes. La caída del propulsor obligó a España a cerrar una parte de su espacio aéreo para evitar una posible colisión, y el cierre demorado cientos de vuelos.
La agencia de Seguimiento y Vigilancia Espacial de la Unión Europea (EUSST, por sus siglas en inglés) rastreó el propulsor chino mientras volvía a caer a la atmósfera de la Tierra, calificándolo como «una de las piezas más grandes de escombros que reingresaron en el pasado cercano», según el guardián.
este es el cuarto reingreso descontrolado de desechos considerables de un lanzamiento desde que China comenzó la construcción de la estación espacial Tiangong en 2020. Desde entonces, China ha permitido que fragmentos del Gran Marcha 5B vuelvan a entrar en la atmósfera sin tener control sobre su descenso. No ha habido heridos ni muertos durante estos reingresos deshonestos, pero ha habido daños a la propiedad en lugares como Costa de Marfil en África, donde varios edificios fueron alcanzados por los desechos espaciales.
Como puede imaginar, también ha habido una gran cantidad de anticipación nerviosa y esfuerzos desesperados para rastrear los fragmentos que se desprenden del cohete más grande de China, el Gran Marcha 5B (CZ-5B), que transportaba el material necesario para construir el cohete chino.Palacio celestial» estación Espacial. China ha sido objeto de muchas críticas por permitir estos peligrosos reingresos, pero un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que esta es una práctica común y agregó que:
«Se entiende que [this] tipo de cohete… usa tecnología especial diseñada para que la gran mayoría de los componentes… sean destruidos por ablación durante el reingreso a la atmósfera, y la probabilidad de causar daño a las actividades de aviación y al suelo es extremadamente baja”, dijo Zhao.
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Incluso si la probabilidad de causar daño es «extremadamente baja», no es exactamente cero, y es por eso que la comunidad internacional está examinando las prácticas de lanzamiento de China. Los expertos y analistas son según se informa distinguir los lanzamientos de China de las misiones recientes realizadas por los EE. UU., que prestan más atención a la trayectoria por la que eventualmente viajarán los propulsores descartados.
Estos descensos no están controlados per se, pero se tiene cuidado deliberado para monitorear y estimar (en aras de la seguridad) cuándo y dónde caerán los escombros. La mayoría de las veces, la NASA planea un reingreso sobre el océano. Un consultor con el Corporación aeroespacialun grupo sin fines de lucro de EE. UU. financiado por el gobierno federal, señaló que «nosotros, el mundo, no lanzamos deliberadamente cosas tan grandes con la intención de que caigan donde sea», como dijo el New York Times informes.
China dice que tales reingresos son una práctica internacional, refiriéndose a la etapa central del cohete, que solo se desprende después de que el cohete ha entregado su carga útil, a diferencia de los propulsores laterales más pequeños del cohete Gran Marcha 5B que se rompen inofensivamente en el océano en breve. después del lanzamiento. De acuerdo a Mashable, agregar más equipos a los propulsores Long March 5B, como módulos de control, consumiría la capacidad de carga útil del cohete. Presumiblemente, la agencia espacial china está tratando de maximizar la cantidad de carga que se puede transportar a la órbita y, como resultado, está optando por dejar que los propulsores caigan donde puedan.
