En once años de guerra, el aeropuerto internacional de Damasco nunca había dejado de funcionar. El viernes 10 de junio, el tráfico aéreo fue suspendido indefinidamente luego de huelgas que causaron grandes daños en el principal centro aeroportuario del país. Las autoridades sirias culparon del ataque a Israel. El Estado judío ha multiplicado, en los últimos meses, los ataques en el perímetro del aeropuerto, bajo el argumento de que Irán lo utiliza para transferir armas al movimiento chií libanés Hezbolá.
Las pistas de aterrizaje, las luces de navegación y una terminal de pasajeros resultaron dañadas, dijo el ministro de Transporte, Zouheir Khouzeim. A pesar de las garantías dadas por el funcionario sirio sobre la inminente reapertura del aeropuerto, los expertos creen que los trabajos podrían demorar varias semanas.
“Severas consecuencias negativas”
“Es un acto fuerte, aunque no tendrá un gran impacto financiero y comercial. La actividad del aeropuerto de Damasco ha sido muy reducida desde el comienzo de la guerra en Siria. Pocas empresas conectan con Siria, pero Damasco sigue siendo un importante punto de llegada para los viajeros sirios del Golfo”estima Jihad Yazigi, el director de la carta económica Informe de Siria.
El aeropuerto es utilizado principalmente por empresas sirias, la empresa nacional Siria Airlines y la empresa privada Cham Wings. Siria Airlines prometió el reembolso de los vuelos cancelados, mientras que Cham Wings dijo que cambiaría la ruta de sus vuelos al aeropuerto de Alepo en el noroeste del país y proporcionaría transporte gratuito a la capital siria.
Además de estas compañías, solo unas pocas compañías internacionales, en particular iraquíes (Fly Baghdad, UR Airlines), iraníes (Mahan Air) o incluso pakistaníes (Pakistan International Airlines), aseguraron conexiones regulares con Damasco. El cierre del aeropuerto podría tener un impacto en la llegada de peregrinos chiítas de Medio Oriente, así como en el movimiento de empresarios y expatriados sirios dentro del país y en la región.
«Apuntar a la infraestructura civil va en contra del derecho internacional y humanitario» Imran Riza, Coordinador Humanitario de la ONU en Siria
Ella tambien tiene “graves consecuencias negativas” sobre la provisión de ayuda humanitaria, dijo Naciones Unidas en un comunicado el lunes. “Tener como objetivo la infraestructura civil es contrario al derecho internacional y humanitario”condenó Imran Riza, el coordinador humanitario de la ONU en Siria. Todos los vuelos humanitarios de la ONU tuvieron que ser suspendidos. Desde principios de año, estos vuelos han permitido el transporte de más de 2.000 trabajadores humanitarios entre Damasco, Alepo y Qamichli, que coordinan la asistencia llevada a más de dos millones de sirios en el norte y este del país, así como la entrega de insumos médicos.
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