La Oficina Federal de Estadística ha publicado cifras alarmantes. El número de accidentes con Pedelec que provocan lesiones personales se ha multiplicado por diez. Y las víctimas son cada vez más jóvenes.
Las bicicletas eléctricas son populares; así lo demuestran varias estadísticas (fuente: ivonnewierink/depositphotos.com)
- La Oficina Federal de Estadística (Destatis) ha publicado las cifras actuales sobre accidentes con bicicletas eléctricas.
- En consecuencia, el número de accidentes de Pedelec con resultado de lesiones personales se ha multiplicado por más de diez en comparación con 2014.
- Alrededor de un tercio de las personas que sufrieron un accidente con bicicletas eléctricas en 2023 tenían menos de 45 años.
La bicicleta eléctrica se ha convertido en una parte integral de nuestra vida cotidiana. Según ZIV, por primera vez en 2023 se vendieron un poco más Pedelecs que bicicletas. Mucha gente ya temía que en este contexto se produjera un aumento de los accidentes. Y las cifras que ahora publica Destatis también lo demuestran.
Pero las estadísticas aclaran un prejuicio: no son principalmente las personas mayores las que hoy en día sufren accidentes con Pedelecs de motor, después de un largo período de abstinencia de vehículos de dos ruedas.
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«En 2014, más de la mitad (54,5 por ciento) de los usuarios de una Pedelec de este tipo, a menudo denominada coloquialmente bicicleta eléctrica, que sufrieron un accidente tenían al menos 65 años, pero en 2023 solo un tercio (30 , 1 por ciento). 2 por ciento). A modo de comparación: en el caso de accidentes en bicicletas no motorizadas, una o una de cada seis víctimas de accidentes tenía 65 años o más. Más de la mitad (54,8 por ciento) eran menores de 45 años.»
Debido a la popularidad de las bicicletas eléctricas, el número de accidentes aumenta continuamente. En 2023, la policía y las autoridades registraron 23.900 accidentes de bicicletas eléctricas que resultaron en lesiones personales. En 2014 eran “sólo” 2.200.
Así evoluciona el número de accidentes con bicicletas y bicicletas eléctricas. (Fuente: Destatis)
Las cosas se ven ligeramente diferentes en el campo de las «bicicletas orgánicas». Mientras que en 2014 76.600 personas sufrieron accidentes con su bicicleta, en 2023 fueron alrededor de 72.200 personas. Sólo desde 2014 la policía registra por separado los accidentes con bicicletas y bicicletas eléctricas.
Los accidentes con bicicletas eléctricas suelen ser mortales
En general, es difícil decir si las bicicletas eléctricas o las pedelecs son más peligrosas que las bicicletas. El año pasado, hubo una media de 7,9 muertes en mil accidentes de bicicletas eléctricas con lesiones personales. Las bicicletas no motorizadas provocaron 3,6 muertes. Pero la Oficina Federal de Estadística afirma:
Las personas que resultaron heridas o murieron en una Pedelec tenían una media de 53 años y, por lo tanto, a pesar de la disminución de la edad media, eran mayores que las personas lesionadas en una bicicleta sin motor, que tenían una media de 42 años. Las personas mayores tienen más probabilidades de sufrir lesiones graves o mortales en una caída que las personas más jóvenes.
DeStatis
Sin embargo, lo sorprendente en este contexto es que el número de personas que sufren accidentes mortales con una bicicleta eléctrica por cada mil accidentes con Pedelec que provocan lesiones personales ha disminuido significativamente en los últimos años: en 2014 hubo 17,4 personas muertas por cada 1.000 accidentes con Pedelec. En comparación con 7,9 personas muertas en 2023. Según Destatis, esto también se debe, entre otras cosas, a la disminución de la edad de los implicados en el accidente. Aquí le presentaremos las últimas innovaciones en bicicletas eléctricas y bicicletas.
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