Este es el objetivo simbólico finalmente a la vista, después de meses de retraso. En la tarde del viernes 5 de mayo, Francia habrá superado el hito de las 100.000 estaciones de carga abiertas al público para coches eléctricos o híbridos. Así se desprende de las previsiones comunicadas este jueves por la filial francesa de Avere, la asociación europea para la movilidad eléctrica, a partir de sus barómetros mensuales. Imposible saber con precisión la hora y el lugar de instalación de los 100.000miSin embargo, explica el grupo profesional.
Se suponía que el rumbo se alcanzaría ya en 2021, según una promesa gubernamental de mayo de 2020, formulada en medio de la crisis por la Covid-19. O tan pronto como 2022, según un compromiso asumido en 2018 por la industria automotriz. «Es solo un trampolín», declara hoy Clément Molizon. El delegado general de Avere-France insiste en la “dinámica importante” de los últimos meses. Más de una cuarta parte de las terminales existentes se han desmontado durante… el año pasado.
Para 2030, el ejecutivo ahora pretende cuadriplicar el total actual, para llevarlo a 400.000 unidades, lo que corresponde al escenario intermedio de Avere. El anuncio lo hizo el Jefe de Estado, Emmanuel Macron, en otoño de 2022, justo antes del Salón del Automóvil de París.
Creciente necesidad de infraestructura
Francia ahora ocupa el segundo lugar entre los países europeos en términos de número de puntos de recarga públicos, detrás de los Países Bajos y por delante de Alemania. Además, a estas 100.000 unidades al aire libre (en carretera o autopista), hay que sumar todas las terminales privadas (en casa o en empresas). Estos son aún más numerosos. Eso ya son 1 millón de puntos de recarga en total, según el recuento de Enedis, gestor de la red de distribución eléctrica, en junio de 2022.
La necesidad de infraestructura seguirá creciendo. A largo plazo, la Unión Europea cuenta con la llegada de los vehículos eléctricos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas al transporte y, por tanto, para luchar contra el calentamiento global. Pese a las reticencias de Alemania, acaba de validar una fuerte medida a finales de marzo: se prohibirá toda venta de vehículos nuevos con motor térmico en los Estados miembros a partir de 2035.
Instalar cuatro veces más terminales públicos en Francia requerirá abordar las dificultades observadas en el primero. Unidades indisponibles porque están en reparación, falta de visualización sistemática de precios con antelación, cobros que no son lo suficientemente rápidos… Las quejas ya se escuchan en este mercado donde han intervenido varios instaladores (TotalEnergies, Bouygues, EDF…).
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