La izquierda anhela un escándalo de Mirage que simplemente no sucederá. Pero Viola Amherd tiene que cumplir ahora: si el F-35 realmente va a dar el salto cuántico prometido, necesita el coraje de ser abierta sobre los riesgos.
Cuando se entreguen los primeros F-35 dentro de cinco años, el resto del Ejército aún no podrá utilizar todas las capacidades de la plataforma. Por lo tanto, Amherd debe impulsar la renovación tecnológica de todo el sistema.
El jefe de personal había dado carta blanca a dos coroneles y un ingeniero: combinaron el mejor avión de combate con la mejor electrónica del mundo. Al final, sin embargo, solo la mitad del Mirage helvetizado despegó. El Parlamento tuvo que tirar del freno de emergencia porque los costes de adquisición se habían disparado. Lo que quedó fue «amargura e indignación», como se documenta en la Gaceta Federal del 1 de septiembre de 1964.
Lo que pasó a la historia suiza como el asunto Mirage todavía cuelga en los pasillos del Palacio Federal como humo rancio. La izquierda recuerda asiduamente este regusto del pasado para combatir los proyectos armamentistas del presente. El ejército es sospechoso de buscar soluciones de lujo y encubrir los hechos.
Pero el escándalo simplemente no quiere ocurrir cuando se trata de la adquisición del avión de combate estadounidense F-35. Incluso si los políticos de izquierda y los periodistas individuales continúan difundiendo verdades a medias en las redes sociales: después de la compleja evaluación técnica, el Consejo Federal no tenía margen para contraacuerdos políticos opacos. En un proceso objetivo, el F-35 logró la mejor relación calidad-precio. Punto.
Ganancia de puntos para Amherd
Además, Suiza compra los aviones listos para usar, sin ninguna Helvetización. La plataforma de quinta generación, por su parte, es prácticamente un estándar europeo. Desde Finlandia hasta Italia, las fuerzas aéreas confían en el sistema estadounidense. Incluso Alemania ahora quiere reemplazar los antiguos Tornados con el F-35, y el acuerdo de compra es una sorpresa jugosa. El ejército suizo obtiene su nuevo avión de combate casi la mitad de barato que la Bundeswehr.
Esta semana, la comisión presupuestaria del Bundestag aprobó la contratación de 35 plataformas por casi 10.000 millones de euros. Suiza, por otro lado, pagó un precio bruto de 6 mil millones de francos suizos por 36 máquinas. La consejera federal Viola Amherd, jefa del Departamento de Defensa (DDPS), ganó un punto, al menos en esta ronda de la competencia política.
Su argumento de firmar el contrato de compra de forma inmediata y no esperar a una iniciativa popular ha resultado ser correcto. El pedido de Suiza está más arriba en los libros de pedidos que el alemán. Si Amherd hubiera esperado una segunda votación después de la histórica decisión de septiembre de 2020, las buenas condiciones podrían haber expirado como un vale de libro.
Los hechos hablan por sí mismos
Con el F/A-18, Suiza también utiliza desde hace treinta años un moderno avión de combate estadounidense. Los aeródromos están listos, algunas de las armas pueden seguir usándose por el momento. Pero aquí es exactamente donde termina la comparabilidad: el gobierno alemán adquiere el F-35 para participación nuclear en el marco de la OTAN, es decir, las capacidades para usar armas nucleares. El carro de la compra alemán, aprobado por el Congreso de los Estados Unidos, contiene una lista de accesorios mucho más amplia que la suiza.
Por lo tanto, está claro: la adquisición de un avión de última generación era el deber. Con la introducción concreta del sistema, comienza el estilo libre para Amherd, quien acaba de comprometerse con el DDPS cuando se asignaron los departamentos. Cuando se entreguen los primeros F-35 dentro de cinco años, el resto del Ejército aún no podrá utilizar todas las capacidades de la plataforma. Por lo tanto, Amherd debe impulsar la renovación tecnológica de todo el sistema.
Pero esto requiere el coraje de aceptar los reveses y abordarlos abiertamente. La integración del F-35 en la nueva plataforma digital del ejército, que en realidad es un gran éxito, no será fácil. Aquí es exactamente donde radica la oportunidad para que todos los involucrados avancen en el sistema. Los retrasos no son a priori un fracaso, ni son costes adicionales, siempre que estén bien justificados.
La desconfianza comienza cuando el parlamento o los medios reciben respuestas crípticas a preguntas específicas. Esto le da a las fuerzas destructivas el material para sus horas de narración. Pero el escándalo de Mirage ha terminado. El DDPS y el ejército deberían volver a atreverse con más innovaciones, y apoyarlas. Porque los hechos hablan por sí solos.