Brigitte Beck se va. Pero la paz no vuelve, al contrario: la empresa es un mal diseño. La industria de armamentos en Suiza necesita más libertad de acción.
El sitio de RUAG en Emmen se ha convertido en un verdadero centro de competencia para el F/A-18. Al grupo le gustaría hacer lo mismo.
¿Qué tienen en común los 96 carros de combate italianos Leopard 1 y los trenes vibratorios SBB? A primera vista, nada en absoluto. Los aviones de dos pisos Bombardier son una mala inversión de SBB en un tren que afecta a la comodidad de viaje de los pasajeros y trastorna el horario del futuro. En el caso del Leopard 1, el Consejo Federal detuvo un acuerdo de Ruag MRO Suiza que habría beneficiado a Ucrania en su lucha contra los ocupantes rusos.
En ambos casos, sin embargo, surge la cuestión de la responsabilidad política de una empresa que es 100 por ciento propiedad del gobierno federal. Tanto en SBB como en Ruag, una junta directiva se encuentra entre la gerencia y el Consejo Federal, que toma decisiones estratégicas. Sin embargo, para la compañía federal de armamentos, Ruag, esto solo funciona en una paz profunda. El sistema de responsabilidad distribuida no es adecuado para la guerra.
Ubicación Emmen como centro de competencia para el F/A-18
Brigitte Beck tuvo que renunciar como directora ejecutiva de RUAG MRO Suiza porque hablaba con franqueza. No tiene sentido discutir su elección de palabras en detalle. El núcleo de sus declaraciones es más importante: el Consejo Federal ha restringido masivamente el marco de la empresa al insistir en la igualdad de trato de los agresores y defensores en los acuerdos de guerra en armas de Ucrania.
El estallido del comercio intermediario con el 96 Leopard 1, desde Italia a través del fabricante Rheinmetall hasta Ucrania, muestra claramente que el Ruag MRO Suiza es un mal diseño. Como empresa de derecho privado, se supone que la empresa de armamentos genera ganancias para el gobierno federal, pero solo dentro de un rango estrecho del 20 por ciento de las ventas. El resto está reservado para el ejército suizo, cuyos sistemas de armas son mantenidos por RUAG MRO Suiza como socio tecnológico.
El acrónimo MRO representa la misión de la empresa: mantenimiento, reparación y revisión. RUAG MRO Suiza está realizando un trabajo excepcional en la gestión del ciclo de vida del F/A-18. El sitio de Emmen se ha convertido en un verdadero centro de competencia para aviones de combate, que la Fuerza Aérea de Finlandia también ha estado utilizando desde la década de 1990.
La perspectiva de Ruag cuestionada
A RUAG le gustaría aprovechar esto con la introducción del F-35 como un nuevo avión de combate en los próximos años. El fabricante estadounidense Lockheed Martin ofrece a la empresa un contra-trato bajo el título «Proyecto Rigi»: el personal altamente especializado en Emmen podría ensamblar cuatro de estos aviones de quinta generación. Aquí hay potencial: Ruag podría convertirse en un centro europeo de MRO para el F-35.
Pero es precisamente esta perspectiva la que la obstinada política de neutralidad del Consejo Federal puede cuestionar. ¿Qué país de la OTAN querría correr el riesgo de confiar en un socio que de repente ya no puede ofrecer un servicio completo en caso de conflicto? Como empresa federal de armamentos, Ruag MRO Suiza no puede simplemente transferir los puestos de trabajo de Emmen al extranjero.
El Consejo Federal debe intervenir directamente
Lo que queda seguro es la actuación a favor del ejército suizo. Pero no necesitas una empresa privada para eso. Si RUAG se redujera a su mandato básico, también podría dividirse entre la base logística del ejército y la autoridad de adquisiciones de Armasuisse.
Esto también sería consistente en términos de política regulatoria: ¿Por qué una parte considerable del contra-negocio para el F-35 debería fluir hacia Ruag, es decir, en última instancia, volver al gobierno federal? La pieza de filete en Emmen podría ser asumida por una empresa privada con posibilidades operativas. Existe la oportunidad de dar a la industria armamentista más libertad de acción.
Por lo tanto, la licitación para el sucesor de Brigitte Beck se trata de si RUAG está buscando un director ejecutivo para una empresa de armamentos o un gerente de taller para el ejército suizo. Tendría sentido que el Consejo Federal interviniera por sí mismo: la dimisión de la Sra. Beck abre la oportunidad de una política armamentista suiza más estricta.