Ministerio de Defensa Británico / Keystone
En Jartum en particular, la situación de seguridad es tan frágil que decenas de países han iniciado vuelos de evacuación. Las rutas los llevan a través de Djibouti, Chipre o Jordania, pero la salida del área de crisis es una carrera difícil.
Los sangrientos combates entre el ejército y el grupo paramilitar Rapid Support Forces (RSF) se han estado librando en Sudán durante las últimas dos semanas. La capital del país se ve particularmente afectada. La situación allí es confusa. según los lugareños mientras tanto, falta electricidad, agua y suficiente comida.
Salir por la puerta principal se ha convertido en una amenaza para la vida de las personas. Sin embargo, miles de personas entran todos los días. Escapar del área de crisis en. Largos convoyes de automóviles se dirigen hacia la ciudad portuaria de Port Sudan en el norte o la región de Ghezira en el sur.
Los combatientes ya han destruido la ruta de escape más rápida fuera de la ciudad: la pista del aeropuerto internacional se incendió un día después de que estallara el conflicto, y con ella una ruta de escape para cientos de ciudadanos extranjeros en la ciudad. A diferencia de los locales, los extranjeros pueden contar con el apoyo de sus países de origen. porque estos están obligados a hacerloayudar a sus ciudadanos en caso de que se vean envueltos en disturbios políticos en el extranjero.
Cada país ha preparado planes para las llamadas Operaciones de Evacuación de No Combatientes (NEO). Están principalmente en regiones en crisis. el minimo delo que los estados deben poder permitirse. Describe cómo comportarse quien llegó a una de las listas de evacuación. el cuerpo de marines americano en un catálogo de 7 puntos por ejemplo así:
- Infórmate en los medios (por ejemplo, Red de Fuerzas Estadounidenses) sobre la situación de seguridad y esperar instrucciones.
- Si se ordena una evacuación, informe al punto de recogida comunicado lo antes posible.
- Asume que no regresarás.
- Tomar su Equipo «NEO» (incluidos documentos importantes, dinero en efectivo, artículos de tocador, agua, mantas y ropa) con.
- Siga las instrucciones del personal de evacuación.
- Mantenga la calma y sea flexible.
- Ayuda a otros no combatientes que necesiten ayuda.
Sin embargo, el mundo sabe que incluso los mejores planes de evacuación pueden fallar, sobre todo desde las devastadoras imágenes del Puente aéreo desde Kabul controlada por los talibanes en Afganistán
En la ciudad sudanesa de Jartum, las evacuaciones occidentales tampoco han ido bien hasta ahora. Por ejemplo, las fuerzas armadas alemanas tuvieron que abortar un primer intento de rescate después de que el aeropuerto internacional ya no fuera una opción de aterrizaje. Además, cuando la Embajada de Francia fue evacuada hace una semana, un convoy de evacuación quedó atrapado en el fuego cruzado entre el ejército y las RSF.
Alto informes de los medios consistentes un ciudadano francés resultó herido. La embajada francesa se encuentra en las inmediaciones de la embajada suiza, una docena de diplomáticos suizos y otros ciudadanos fueron evacuados con ayuda francesa.
La situación en las calles es frágil, la salida es peligrosa
Después del incidente, el ejército sudanés y las RSF se culparon mutuamente por atacar un convoy occidental. Esto se fue solo después de que los grupos combatientes acordaron un alto el fuego. El incidente muestra cuán tensa es la situación sobre el terreno en este momento.
El distrito de las embajadas está en el corazón de los combates. Sólo la embajada americana está unos 16 kilómetros más al sur. Estados Unidos también decidió aterrizar en las instalaciones de su embajada con tres helicópteros de transporte Chinook y sacar directamente del país a sus alrededor de cien representantes diplomáticos y otro personal.
Las fuerzas especiales estadounidenses evitaron así lo que probablemente fue la fase más peligrosa de la evacuación: el viaje desde el punto de recogida hasta el aeródromo alternativo de Wadi Seidna, en el norte de Jartum, a unos 30 kilómetros de distancia. El camino pasaba por varios puestos de control disputados. Para los convoyes de evacuación, por ejemplo, las fuerzas españolas y británicas disponían de vehículos especialmente blindados para garantizar la protección de los ocupantes.
Fuerzas especiales organizan el puente aéreo a refugios seguros
El objetivo, el aeródromo de Wadi Seidna, está controlado por el ejército sudanés. Las negociaciones sobre el uso de esto para vuelos de evacuación occidentales probablemente duraron varios días. La semana pasada, la pista también fue el eje de las misiones de rescate occidentales en Sudán.
Las fuerzas militares especializadas en operaciones de evacuación de no combatientes aterrizaron aquí desde varios países. Mientras que Alemania y Gran Bretaña enviaron cada uno más de 1.000 fuerzas especiales, se despliegan alrededor de 100 hombres cada uno desde EE. UU. y Francia.
Fue responsable del transporte seguro de diplomáticos extranjeros, empleados de embajadas y otros ciudadanos, primero al aeródromo y luego a los llamados «refugios seguros», es decir, refugios seguros fuera del país. Como tal, EE. UU. y otros países europeos utilizan sus bases en Chipre, Jordania y especialmente Yibuti.
Los europeos enviaron principalmente aviones militares Airbus A440 para transportarlos allí. Los británicos también enviaron un avión Hércules un poco más antiguo. Los transportes militares pueden llevar alrededor de 160 pasajeros y, por lo tanto, tienen que volar de ida y vuelta varias veces entre los «refugios seguros» fuera de Sudán y Jartum.
La operación de rescate europea está coordinada por la UE, pero la responsabilidad operativa recae en los países exportadores. La UE estima que alrededor de 1.500 europeos estaban en Sudán cuando estallaron los combates el 15 de abril. El Departamento de Estado de EE. UU. supone que alrededor de 16.000 ciudadanos estaban en el país.
Occidente ya ha evacuado a más de 1.000 personas de más de una docena de países en Sudán. Sin embargo, no se puede descartar que empleados de organizaciones no gubernamentales y otros civiles hayan tomado otras rutas para ponerse a salvo, dijo un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores español. Hasta el momento no hay información fidedigna sobre el destino exacto de los que quedaron atrás, y más aún sobre los trabajadores locales. Se planean más operaciones de evacuación.
Mientras tanto, los primeros evacuados aéreos de Europa aterrizaron en sus países de origen el lunes pasado. Muchos ya podían ver en la pista la alegría y el alivio por la evacuación exitosa.
