La Asociación Estadounidense del Automóvil ha publicado su índice anual de cultura de seguridad vial, y los resultados no son excelentes: en todas las categorías, Los estadounidenses conducían más peligrosamente en 2021 en comparación con el año anterior. Y el mayor aumento en la actividad de riesgo se produjo en forma de conducción en estado de ebriedad.
Investigadores y periodistas han arrojado mucha tinta digital sobre el aumento masivo de muertes en las carreteras de EE. UU. en 2021. Al menos 42,915 personas perdieron la vida en colisiones de tránsito ese año.según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras—un máximo de 16 años. Mientras que los vehículos más pesados con poca visibilidad son parcialmente culpables (especialmente en colisiones de vehículos contra peatones)factores como exceso de velocidad, falta de cinturón de seguridadconducción distraída o somnolienta y ebrio conduciendo todo jugó un papel fundamental.
El estudio de AAA, que la agencia compartió con Jalopnik, mostró un 23,7-Porcentaje de aumento en el número de personas. “Admitir que se puso al volante después de beber lo suficiente como para sentir que estaba por encima del límite legal”. Y eso es solo el encuestados que supo estaban demasiado borrachos para conducir: este aumento del 24 por ciento no incluye a los que pueden haber estado inconscientes del alcance de su embriaguez cuando conducían.
En general, la cantidad de estadounidenses que admiten conductas riesgosas detrás del volante ha estado cayendo durante años. En 2020, solo el 5,9 % de las personas que respondieron a la encuesta de la AAA admitieron haber conducido en estado de ebriedad, frente al 10,9 % en 2018. Pero es probable que esa cifra esté sesgada: A la altura del 2020 bloqueos pandémicosno había mucha conducción en marcha. Y miincluso con bloqueos en 2020, ebrio-las muertes por conducir aumentaron un 14 por ciento ese año, a 11.654. NHTSA aún tiene que desglosar los datos de los accidentes del año pasado.
Conducir ebrio no es la única forma de conducir ebrio en aumento. AAA registró un 13,6 por ciento aumento de conductores que admitieron ponerse al volante dentro de una hora de consumir cannabis. Conducir con sueño aumentó un 8,7 por ciento en 2021, mientras que la distracción del teléfono celular aumentó un 6,8 por ciento.
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Es difícil decir qué se puede hacer, si es que se puede hacer algo, para frenar estos comportamientos riesgosos. Las campañas de seguridad vial son criminalmente ineficientespero reguladores y relojgrupos de perros todavía dependen de millones de dólares en vallas publicitarias ellos esperan que hacer una diferencia en el comportamiento del conductor. Hasta que hagamos algunos decisiones difíciles y potencialmente impopulares para proteger a las personas sobre el tráfico y los fabricantes de automóviles, es probable que continúe la matanza en las carreteras estadounidenses.