El aeropuerto pagaba hasta CHF 80.000 al año a las fiestas. La izquierda habla en el consejo cantonal de «corrupción» y comportamiento «mafioso».
Un Airbus A330-300 suizo despega del aeropuerto de Zúrich. El hecho de que el aeropuerto haga donaciones a fiestas bien intencionadas sigue dando de qué hablar.
¿Es legítimo que una empresa relacionada con el Estado haga donaciones a partidos políticos? ¿Más aún cuando un voto decisivo es inminente? La pregunta de repente se convirtió en tema de actualidad esta primavera. Luego se supo que el aeropuerto de Zúrich donaba dinero a los partidos políticos siempre que apoyaran el objetivo de una «política de aviación orientada a la demanda».
Los periódicos de Tamedia publicaron en ese momento que el pequeño partido de centro EVP había recibido una donación del partido de CHF 20,000 del aeropuerto por primera vez el otoño pasado. El momento era particularmente importante. Está pendiente la decisión de ampliar las pistas, el ajuste al sistema de pistas más importante en décadas.
La fiesta se llenó de remordimiento. El EPP apoya las prórrogas pero quiso evitar sospechas de que la formación de opinión tuviera algo que ver con el dinero recibido. Ella devolvió el dinero.
Aeropuerto informa escasamente
Las donaciones de la fiesta en realidad no eran un secreto, porque se podía leer sobre esta práctica en el informe anual del aeropuerto desde 2021. Pero la práctica no era conocida por el público en general. La política de donaciones fue criticada, especialmente desde la izquierda, pero también fue expresada internamente por el FDP.
Y la Asociación de Contribuyentes, presidida por el Consejero Nacional SVP Alfred Heer, ha anunciado una iniciativa para prohibir las donaciones a partidos de empresas relacionadas con el estado.
El lunes, la consejera de gobierno Carmen Walker Späh (FDP) habló por primera vez en el consejo cantonal. La ocasión fue una interpelación urgente de los Verdes. Sin embargo, aquellos que esperaban una lista de todas las donaciones o similares quedaron decepcionados. El aeropuerto ahora es una empresa que cotiza en bolsa, dijo Walker Späh.
El punto de la privatización hace dos décadas fue que el control político y la responsabilidad operativa estaban separados. El sector público tiene participaciones significativas en la empresa. El cantón de Zúrich posee un tercio y la ciudad de Zúrich el 5 por ciento de las acciones.
Sin embargo, el aeropuerto ha accedido voluntariamente a publicar cifras generales, según Walker Späh. Los grupos con más de 15 asientos recibirán CHF 40 000 por año y CHF 20 000 para grupos más pequeños. Esta cantidad se duplicó en años electorales.
Walker Späh también hizo una declaración en su propio nombre, obviamente con el objetivo de crear transparencia. En 2015, cuando todavía era concejala cantonal y miembro de la asociación Pro Flughafen, recibió una donación de CHF 7500 del aeropuerto para su campaña electoral para el consejo de gobierno. Después de la elección, dejó la asociación.
Finalmente, el director económico anunció en el consejo que el aeropuerto quiere reconsiderar la práctica de donación. La Junta Directiva tomará una decisión al respecto en una de sus próximas reuniones.
Esto es notable y una indicación de que la compañía está siguiendo de cerca la discusión sobre las donaciones del partido. Desde el punto de vista del aeropuerto, esto llega en un momento muy malo, porque está pendiente la decisión de ampliar la pista. Habrá un referéndum sobre esto el próximo año.
Acusación de las asociaciones de conservación de la naturaleza – y el contador
El interminable debate del consejo cantonal del lunes mostró claramente cuán estridente se está llevando a cabo la discusión. Los oradores del lado verde-izquierdo usaron el término «dinero de soborno» en una cadencia casi provocativa. Se habló de políticos “comprados” y de corrupción. Urs Dietschi (Verdes, Pfäffikon) incluso habló de un comportamiento «mafioso».
Los burgueses argumentan que las asociaciones de izquierda también reciben donaciones, por ejemplo, de asociaciones de conservación de la naturaleza, como señaló el presidente del partido SVP, Domenik Ledergerber. Harry Brandenberger (SP, Gossau), vicepresidente de Pro Natura Zurich, respondió de inmediato: No se hacen donaciones a partidos. Los miembros individuales de la junta serían apoyados en la campaña electoral con mil francos cada uno. De lo contrario, no fluirá dinero.
Stefan Feldmann, ex presidente del SP de Uster, hizo lo mismo con una negación: su partido no acepta donaciones de ninguna organización. Solo trabajas con sindicatos en campañas electorales.
El FDP nombró el monto de las donaciones del aeropuerto. En los últimos seis años, el partido ha recibido una media de 50.000 francos al año. Pero eso no afectó la posición del FDP: el aeropuerto ha sido objeto de campaña «desde que existe», dijo André Müller (Dietikon), «no necesitamos ninguna motivación monetaria para ello».
Müller dice que los partidos de izquierda también podrían haber solicitado donaciones. Pero, por supuesto, deberías haberte comprometido con un aeropuerto competitivo. Eso no encaja en su glorificado romance de bicicletas de carga».
Yvonne Bürgin (centro, Rüti) dijo que la fiesta había recibido dinero, pero que eso no podía influir en la posición del grupo en las extensiones de la pista simplemente porque el grupo simplemente no sabía nada al respecto. Finalmente, la SVP reiteró su posición de no publicar ningún dato sobre donaciones.
Benno Scherrer (GLP, Uster) no pudo ganar mucho ni con la argumentación de la izquierda ni con la de la derecha. Hablar de “dinero de soborno” es problemático. La suposición de que un partido cambiaría su posición debido a tales donaciones es «bastante embarazosa». El problema es más que el aeropuerto cofinancia la maquinaria de campaña electoral de los partidos favorecidos. Eso no está permitido para una empresa con una conexión estatal.
Al final, Stefan Schmid (SVP, Bülach) no pudo ser asignado a ningún lado. Dijo que la discusión era «hipócrita» y, por lo tanto, nuevamente indicó enlaces a la izquierda. Al mismo tiempo, Schmid es un claro opositor a las donaciones del aeropuerto, trabaja con la iniciativa de Alfred Heer. El estado no tiene influencia en el panorama de los partidos, dijo el lunes. Eso es injusto.
En dos semanas, el aeropuerto volverá a ser un tema en el consejo cantonal. Entonces se debe tomar una decisión real: la extensión de las pistas está en la agenda. Pero incluso entonces debería volver a las donaciones del partido. Es cierto que los parlamentarios han disparado mucha pólvora retórica. Pero como sabes, nunca se quedan sin esto.