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¡Hola a todos! he vuelto de la Chevy Blazer EV ¡Presiona drive y tengo algunas ideas! Pero tendrás que esperar hasta finales de esta semana para leer sobre ello.
Hay una noticia importante que fue recogida durante la rueda de prensa por el ex colaborador de TC convertido en editor de InsideEVs, Patrick George, que quería señalarles a todos. recuerda como GM Mató al Chevy Bolt y al Bolt EUV y luego, unos meses después, dijo «¡no importa!» ¿Vamos a traerlo de vuelta a la nueva plataforma Ultium? Está bien. Bueno, ahora sabemos que cuando regrese será solo el EUV. El Bolt EV más pequeño y original está terminado, muerto, finito.
Lo que me hace preguntarme cómo afectará esto eventualmente a la filial de GM, Cruise, que utiliza una versión autónoma del Bolt. Es decir, si Cruise vuelve a operar en 2024.
Un par de elementos más importantes para compartir. soy un habitual en el Pódcast de equidad con el editor de TC+ Alex Wilhelm y la reportera senior Mary Ann Azevedo. Escuche el último episodio aquí.
Y finalmente, ¿me emociona compartir esto? Contratamos Sean O’Kane como reportero senior que cubre todo lo relacionado con el transporte. O’Kane proviene de Bloomberg a través de The Verge y no puedo hablar lo suficiente sobre sus habilidades de investigación y narración. Compartiré su correo electrónico la próxima semana una vez que comience oficialmente. ¡Dale la bienvenida!
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Oferta de la semana
A los fabricantes de automóviles les encanta hablar de vehículos definidos por software. Sin embargo, eso no significa que los fabricantes de automóviles, que están interesados en incorporar plataformas digitales sofisticadas a los vehículos, hayan cumplido con este futuro definido por software. Una startup está sacando provecho de esa demanda.
Telecomunicaciones cúbicasque desarrolló un sistema de red para facilitar que los vehículos (y otros dispositivos) se conecten a redes móviles, recaudó 473 millones de euros (513 millones de dólares) de SoftBank Corp.. Según el acuerdo, Softbank Corp (no Vision Fund ni Softbank Group) adquirirá una participación del 51% en la startup con sede en Dublín, valorándola en poco más de 927 millones de euros (1.000 millones de dólares). Como escribió la editora Ingrid Lunden, esto efectivamente convierte a Cubic Telecom en una subsidiaria consolidada de SoftBank.
Barry Napier seguirá como director ejecutivo y ocupará un puesto en la junta directiva de la empresa. Daichi Nozaki, vicepresidente senior de negocios globales de SoftBank, además de otras dos personas designadas por SoftBank (aún sin nombre) se unirán a la junta, y los tres puestos restantes de la junta estarán ocupados por inversores existentes de Cubic Telecom, que incluyen a CARIAD (el Grupo Volkswagen) y Qualcomm.
Otra nota divertida: ¡Cubic Telecom participó en el primer Startup Battlefield de TechCrunch en 2007!
Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana…
Baterías AM, startup de tecnología de electrodos secos de iones de litio, recaudó 30 millones de dólares en una ronda Serie B liderada por Toyota Ventures. Otros nuevos inversores incluyen Porsche Ventures, Asahi Kasei, RA Capital Management – Planetary Health, Wilson Sonsini e Industry Ventures. También participaron los inversores existentes Anzu Partners, TDK Ventures, Creative Ventures, Doral Energy-Tech Ventures, Foothill Ventures y Zeon Ventures.
Sistemas de energía Generac realizó una inversión minoritaria en la empresa de gestión de energía y carga de vehículos eléctricos Wallbox. La inversión minoritaria, que no fue revelada, incluye agregar un puesto en la junta directiva de Wallbox y un acuerdo comercial global para proporcionar a los clientes residenciales y comerciales de Generac la próxima generación de sistemas de gestión de energía.
Foretellix, que crea soluciones de verificación y validación para probar sistemas de asistencia al conductor y vehículos autónomos, recaudó 42 millones de dólares para cerrar su Serie C en 85 millones de dólares. La ronda completa fue liderada por el VC israelí 83North, con Temasek e Isuzu de Singapur invirtiendo junto con Woven Capital (el fondo de riesgo de Toyota), Nvidia, Artofin y los patrocinadores anteriores MoreTech, Nationwide, Volvo Group VC, Jump Capital, Next Gear Ventures y OurCrowd. El primer cierre de esta Serie C fue en mayo de este año en $43 millones.
Estuardo, una plataforma de entrega de última milla con sede en París fundada en 2015, fue adquirida por el holding de capital privado Mutares, con sede en Múnich. Los términos no fueron revelados.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
El Asociación de la industria de vehículos autónomosel Cámara de Comercio de EE. UU., Alianza para la innovación automotriz y otros enviaron una carta al secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, implorando a la agencia que apoye el desarrollo de vehículos autónomos o se arriesgaría a perder una ventaja competitiva frente a China.
Crucero puede enfrentar multas y sanciones después de no revelar detalles de un incidente del 2 de octubre, específicamente que uno de sus vehículos arrastró a un peatón 20 pies, según un fallo de la Comisión de Servicios Públicos de California. La agencia ordenó a Cruise comparecer en una audiencia el 6 de febrero para defenderse de las acusaciones.
Ganesh Venkataramanan, que dirigió el proyecto de supercomputadora Dojo de Tesla durante los últimos cinco años, dejó la empresa. Para los que no están familiarizados, la supercomputadora Dojo se considera la tecnología crítica detrás de sus esfuerzos en vehículos autónomos.
Robótica Kodiak mostró el vehículo autónomo surgido de un contrato de dos años por valor de 50 millones de dólares otorgado por el Departamento de Defensa de los EE. UU., y más específicamente el Ejército de los EE. UU. Te equivocarías si adivinaras que se trata de un camión. No, es una camioneta Ford F-150 que la startup equipó con su software y conjunto de sensores. El DOD está utilizando el vehículo para probar misiones autónomas de vigilancia y reconocimiento en terrenos todoterreno, diversas condiciones operativas y entornos con problemas de GPS.
Robótica Torc y Carga Uber han formado una asociación estratégica. Según el acuerdo, Torc utilizará datos de la red logística de Uber Freight para ayudarle a perfeccionar el diseño de su red de carga autónoma y su estrategia de expansión, incluido el aprendizaje de qué carriles son óptimos para el despliegue, cómo priorizar el despliegue de carriles y varios dominios de diseño operativo y Equilibrar la oferta y la demanda en las cadenas de suministro con camiones autónomos.
Hubo un tiempo en el que el desarrollador de camiones autónomos TuSimple generó mucho revuelo, sin mencionar las inversiones y las asociaciones. Esos días ya pasaron, al menos en Estados Unidos. La empresa que cotiza en bolsa está despidiendo a la mayoría de su fuerza laboral estadounidense y vendiendo activos aquí a medida que sale del país hacia Asia. Unos 150 trabajadores estadounidenses, o el 75% del personal del país, serán despedidos. Los 50 trabajadores restantes cerrarán las operaciones de TuSimple en EE. UU., incluida la venta de activos, y ayudarán con el traslado de la empresa a la región de Asia y el Pacífico.
Vehículos eléctricos, carga y baterías.
Explorar, la escisión del Grupo VW que tiene como objetivo lanzar vehículos eléctricos para América del Norte, todavía está avanzando en el desarrollo de una camioneta y un SUV. Han surgido algunos detalles nuevos antes del debut que se supone ocurrirá en el tercer trimestre de 2024.
stellantis asociado con una startup de intercambio de baterías Amplio para probar la tecnología en el coche urbano Fiat 500e. Las dos empresas iniciarán la primera fase en Madrid, donde 100 coches del servicio de coche compartido Free2move de Stellantis serán adaptados para aceptar las baterías modulares de Ample. El reportero de TC Tim de Chant reflexiona que el cambio de baterías podría funcionar bien en flotas, pero se pregunta si los consumidores están preparados para esta tecnología.
Hablando de la Fiat 500e, ese diminuto vehículo eléctrico llegará a las salas de exposición de América del Norte durante el primer trimestre de 2024, comenzando con un modelo Product Red, en colaboración con el grupo de lucha contra el SIDA cofundado por Bono de U2. El periodista de TC Harri Weber llama al Fiat 500e el anti-Cybertruck. ¿Lo comprarán los estadounidenses?
Un artículo más de Stellantis. El fabricante de automóviles recortará temporalmente un turno en su planta de ensamblaje de Detroit que fabrica vehículos utilitarios deportivos Jeep debido a las regulaciones de emisiones de California. ¿Cuál es la conexión? Stellantis envió una petición oponiéndose al Acuerdo Marco de California, que se formó en 2019 con cuatro fabricantes de automóviles (BMW, Ford, Honda y Volkswagen). Stellantis sostiene que las empresas marco pueden utilizar su volumen total de ventas de vehículos eléctricos para cumplir con las normas de emisiones del estado, mientras que otros OEM solo pueden utilizar los volúmenes de ventas generados en los estados que adhieren a las normas CARB. Esto ha llevado a Stellantis, que incluye la marca Jeep, a tener inventarios excesivos de híbridos enchufables en California. De ahí un recorte de la producción.
tesla El vehículo de menor precio, el Modelo 3 con tracción trasera, no será elegible para el crédito fiscal federal completo de $7,500 a partir del próximo año. Tesla no es el único que pierde el crédito fiscal completo; No se espera que el Ford Mustang Mach E califique para el crédito fiscal a partir del 1 de enero.
En otras noticias de Tesla, la batalla del fabricante de automóviles con los sindicatos nórdicos se está expandiendo desde Suecia hasta Noruega.