El trasfondo: alrededor de un tercio de las paradas de autobús en el cantón de Zúrich aún no están libres de barreras, aunque deberían estarlo.
Las personas en sillas de ruedas a menudo necesitan ayuda para subir y bajar del autobús, como se muestra aquí al desplegar una rampa en un autobús.
A partir de 2024, las instalaciones y vehículos de transporte público deberán poder ser utilizados de forma independiente por personas con discapacidad. El consejo federal así lo decidió a principios de siglo y fijó un plazo de 20 años hasta el 31 de diciembre de 2023 para su implementación.
Han pasado muchas cosas en el transporte ferroviario. La mayoría de los trenes S-Bahn tienen al menos un vagón de piso bajo, los tranvías al menos una silla de manos con acceso sin escalones. Por lo general, tampoco es necesario subirse a los autobuses.
El principal problema son las paradas de autobús. Las personas con discapacidad para caminar pueden utilizar aproximadamente dos tercios de las paradas del cantón de Zúrich de forma espontánea. Sin embargo, a menudo es necesaria la ayuda del personal. Aún queda por renovar aproximadamente un tercio de las 2.200 paradas de autobús del cantón.
Para cumplir con las exigencias legales, la ZVV organiza a partir del nuevo año una sustitución mediante un servicio de transporte. Cualquiera que dependa de una silla de ruedas y no pueda utilizar el transporte público de forma independiente puede contratar un transporte individual.
Sin transporte puerta a puerta
La oferta sustituye la parte del viaje en transporte público que no es sin pasos, por lo que no es un transporte puerta a puerta. El transporte circula por líneas de transporte público siempre que sea posible. Sin embargo, para viajar con el servicio de traslado es suficiente un billete de transporte público regular.
El servicio lo prestan proveedores regionales existentes. El viaje debe solicitarse en el SBB Contact Center Handicap al menos dos horas antes de la salida. Esta plataforma organiza y planifica toda la asistencia a los pasajeros con discapacidad en toda Suiza.
Para que los pasajeros en sillas de ruedas tengan que cambiar de vehículo lo menos posible, no sólo son transportados a la siguiente parada sin barreras, sino también al siguiente punto de transferencia.
Con los servicios de lanzadera el transporte público en Suiza abre nuevos caminos, escribe el lunes la ZVV en un comunicado. También se trata de ganar experiencia a partir de enero. El proyecto piloto tendrá una duración de cuatro años y el consejo de gobierno ha aprobado para ello 4 millones de francos al año. Es difícil estimar cuán grande es la demanda.
La base jurídica debería estar desarrollada a finales de 2027 para poder imputar los costes a los responsables. En el caso de las paradas de autobús que no han sido renovadas, estos son los propietarios de las calles, es decir, los municipios, las ciudades y el cantón.