El jueves (27 de abril) se debe tomar una decisión sobre la propuesta de introducir nuevos límites de velocidad de 20 mph y 30 mph en Abingdon.
Un límite de 20 mph sería la velocidad predeterminada en áreas residenciales y 30 mph la nueva velocidad en la carretera de circunvalación alrededor de Abingdon.
Las propuestas salieron a consulta entre el 31 de agosto y el 30 de septiembre del año pasado.
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Se produce en medio de un esfuerzo por reducir la cantidad de colisiones en las carreteras, reducir las emisiones y la contaminación acústica, además de alentar a más personas a salir de sus automóviles y usar otras formas de transporte.
Las respuestas de los residentes sobre las propuestas han sido mixtas.
Pero las compañías de autobuses querían que la velocidad se mantuviera en 30 mph en sus rutas principales a través de Drayton, Wootton y Oxford Road porque, de lo contrario, los servicios se interrumpirían.
El director gerente de Oxford Bus Company, Luke Marion, dijo en febrero: “Las carreteras involucradas constituyen corredores de movimiento donde la mezcla frecuente y planificada entre el tráfico y los usuarios vulnerables de la carretera no llega a un nivel que justifique la introducción del límite de 20 mph.
«Esto tendrá un impacto negativo en los tiempos de viaje de los autobuses que resultaría».
Centro de la ciudad de Abingdon
Agregó: “Los autobuses deben progresar donde puedan para ser una alternativa viable y atractiva a los automóviles privados y atraer patrocinio para ayudar a lograr los objetivos declarados por el consejo de eliminar uno de cada cuatro viajes en automóvil.
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«Es muy probable que las propuestas conduzcan a una reducción material en los servicios de autobús en Abingdon».
El concejal Nathan Ley, que representa a Abingdon North en el consejo del condado de Oxfordshire, cree que se ha llegado a un compromiso.
La zona interna de 20 mph comenzará en el cruce de Northcourt Road (Wootton Road), Norman Avenue (Oxford Road), justo al norte de Hartwell’s (Drayton Road) y Daisy Bank (Radley Road).
Según el Dr. Ley, esta zona de 20 mph recientemente propuesta no afectaría los tiempos de viaje de los autobuses.
Se produce después de que varios lugares en todo el condado hayan aprobado recientemente nuevos límites de 20 mph.
East Hanney se encuentra entre los pueblos y ciudades con un nuevo límite de velocidad después de que se aprobó.
Esto es a pesar de las objeciones de las compañías de autobuses, incluida Thames Travel, que afirmaron que partes de la reducción de velocidad en East Hanney reducirían la velocidad de sus vehículos y obligarían a los clientes a utilizar formas alternativas de viaje.
La decisión es parte del plan de tres años del consejo del condado para introducir velocidades de 20 mph como las nuevas 30 mph para las comunidades donde hay apoyo local.