Mara está enferma. El joven de 24 años vive desde marzo en un bosque infestado de mosquitos cerca de la gigafábrica alemana de Tesla y, a pesar del calor de 78 grados Fahrenheit, un frío se está extendiendo por el campamento. Sentada en un banco improvisado, me cuenta cómo dejó Berlín para vivir entre los pinos, aproximadamente a una hora en coche de la ciudad, en un intento de impedir que la empresa se expandiera.
Esta semana, se unirá a ella el famoso grupo climático alemán Aquí y no más (Ende Gelände), conocido por sus bloqueos teatrales, a menudo contrarios a la ley, para una protesta de cinco días. Anticipándose a la llegada de cientos de manifestantes, Tesla dijo que cerraría la fábrica durante cuatro días y ordenaría a sus empleados que trabajaran desde casa, según un correo electrónico interno obtenido por el periódico alemán. Handelsblatt.
A pesar de la ausencia de los trabajadores de Tesla, los empleados de la empresa y las autoridades locales estarán en alerta máxima ante la aparición de alborotadores. La fábrica está separada del bosque sólo por una delgada valla, y mientras camino por el sendero forestal que recorre el perímetro de la fábrica, un coche de policía pasa lentamente, realizando patrullas. Durante los dos días que visito, un Tesla negro hace guardia al final del camino que conecta la valla de la fábrica y el campamento forestal.
Mara, que se niega a compartir su apellido, estima vagamente que hay entre 50 y 100 personas involucradas en este movimiento anti-Tesla. Pero un jueves por la tarde, el campamento está tranquilo. Sobre nosotros hay una ciudad de casas en los árboles. Me muestra dónde duerme, una amplia plataforma de madera, construida a unos 10 metros del suelo y cubierta con una lona verde. La altura proporciona un respiro a los mosquitos, dice, mientras atrapo tres que se hunden en mi brazo a la vez. Un hombre con la cabeza parcialmente rapada yace en un sofá color salmón comiendo pastel. Más cerca de la carretera, los activistas hablan en voz alta sobre Israel. Varias personas están descalzas. El grupo expresa su política en pancartas que cuelgan de los árboles: los coches eléctricos no son “protección del clima”; “el agua es un derecho humano”; «No hay anticolonialismo sin una Palestina libre».
Alemania es el corazón de la fabricación de automóviles de Europa, la cuna de BMW, Volkswagen y Porsche. Entonces, ¿por qué Tesla? La presencia de la empresa amenaza todo, desde el suministro local de agua hasta la democracia misma, argumenta. «Esta es una cuestión existencial».
Sus razones para estar aquí son en parte medioambientales y en parte anticapitalistas, explica Mara, mientras gira un trozo de corteza entre sus uñas llenas de tierra. La ambición de Tesla de producir 1 millón de coches eléctricos al año en Alemania no está al servicio del clima, afirma Mara. En lugar de eso, describe la fábrica de Tesla de 300 hectáreas como un subproducto del “capitalismo verde”, un complot de las empresas para parecer amigables con el medio ambiente con el fin de convencer a los consumidores de que sigan comprando más cosas. «Esto ha sido completamente pensado por estas empresas para tener un mayor crecimiento, incluso en tiempos de crisis medioambiental», afirma, y añade que los manifestantes no han tenido ningún contacto con Tesla.
Para personas como Mara, Tesla es un símbolo de cómo la transición verde salió mal y, como resultado, la gigafábrica alemana de la compañía se ha convertido en el blanco de protestas cada vez más radicales. Los activistas se trasladaron al bosque en febrero, en un intento de impedir físicamente que Tesla talara otras 100 hectáreas de bosque para su expansión. Un mes después de la aparición del campamento forestal, saboteadores desconocidos volaron una línea eléctrica cercana, lo que obligó a la fábrica a cerrar durante una semana. (Un grupo de protesta de izquierda llamado Vulkan, cuyos miembros son anónimos, se atribuyó la responsabilidad de la acción).