Desde un máximo de 172 dólares por acción en el pico de la manía de los vehículos eléctricos hasta alrededor de 10 dólares por acción ahora, Rivian parecía destinado a un estado de acciones de centavo no hace mucho. Sin embargo, las películas recientes de la compañía son lo suficientemente importantes como para merecer una pausa incluso por parte de los osos más apasionados.
Es decir, DigiTimes ahora ha publicado una primicia de que Apple y Rivian están considerando algún tipo de acuerdo de asociación. La publicación asiática no da más detalles sobre la naturaleza de esta posible unión, lo cual es bastante confuso dado que Apple abandonó sus ambiciones de vehículos eléctricos bajo el llamado Proyecto Titán a principios de este año.
Mientras tanto, el gobernador de Illinois, JB Pritzker, anunció la semana pasada una gigantesca donación para Rivian, por valor de 827 millones de dólares y se basó en la inversión de 1.500 millones de dólares de Rivian en Normal, Illinois, para ampliar su fábrica, una medida que probablemente creará al menos 550 nuevos empleos de tiempo completo. Esto corresponde a $1,5 millones en incentivos estatales por cada empleo creado, con $634 millones provenientes únicamente de créditos fiscales REV. A modo de contexto, tenga en cuenta que un incentivo de ubicación típico rara vez supera los 100.000 dólares por cada nuevo empleo creado.
Rivian vende actualmente dos vehículos eléctricos: el SUV R1S y la camioneta R1T. En 2023, la empresa entregó 50.122 unidades y perdió alrededor de 43.372 dólares por vehículo vendido en el cuarto trimestre de 2023. Por lo tanto, no sorprende que la empresa haya tenido dos oleadas de despidos en lo que va de 2024.
Al igual que Tesla, Rivian está apostando por un vehículo eléctrico más asequible. Apodado R2, se espera que el vehículo entre en producción en 2026 y comience a venderse desde 45.000 dólares.
No hace mucho que Tesla anunció con bastante arrogancia que podía vender cualquier volumen de producción, lo que indica que la demanda de vehículos eléctricos era prácticamente ilimitada. Sin embargo, los últimos meses han demostrado cuán mal han envejecido estas predicciones, con la propia Tesla teniendo que lidiar con una letanía de recortes de precios para aumentar la demanda y sus pares más pequeños como Rivian relegados a un brutal purgatorio del mercado bajista.