El mercado mundial del diésel ya está ajustado. Ahora Rusia está provocando nuevos aumentos de precios con una prohibición de exportación. La pregunta crucial es cuánto durará la prohibición.
El gobierno ruso afirma que la prohibición de exportar diésel tiene como objetivo reducir el precio del combustible en Rusia. Sin embargo, el precio en el mercado mundial está aumentando.
Después de un largo período de tiempo, el precio del petróleo crudo Brent se acerca nuevamente a la marca de los 100 dólares por barril, lo que alimenta una vez más las preocupaciones sobre la inflación. En este contexto, la declaración de Moscú la semana pasada de prohibir las exportaciones de diésel y gasolina provocó aún más entusiasmo en el mercado del petróleo.
La medida hace temer que Moscú vuelva a hacer pivotar el club de las materias primas. El año pasado, el Kremlin suspendió la mayoría de las exportaciones de gas natural a Europa antes del inicio de la temporada fría, lo que desencadenó la crisis energética del año pasado.
Exportador importante
Rusia es uno de los mayores exportadores de diésel del mundo y recientemente ha producido alrededor de 2 millones de barriles de diésel al día. La mitad se destinó a la exportación. Rusia no es importante en el mercado de la gasolina. El gobierno ruso ha emitido ahora una prohibición de exportación por un período indefinido.
La interrupción del suministro de gas natural ya se había anunciado por tiempo indefinido y aún no se han iniciado las entregas. La prohibición de exportar golpea un mercado del diésel que ya está ajustado, lo que se refleja en los altos precios y buenos márgenes para las refinerías.
La teoría de que Moscú utiliza las entregas de diésel como arma se basa principalmente en el momento: una parada de entrega llega justo a tiempo, cuando hace más frío y la gente piensa más en el próximo invierno.
El diésel se utiliza en camiones, maquinaria de construcción, tractores, generadores de emergencia y trenes; el combustible es la columna vertebral de la economía. Si su precio aumenta, este aumento también se refleja en el aumento de precio. Sin embargo, el lunes el gobierno ruso aclaró que el combustible para calefacción y el diésel marino no se verían afectados por la prohibición.
A primera vista, la prohibición de las exportaciones no tiene un impacto importante en los países occidentales. En particular, los países europeos han dejado de comprar productos petrolíferos rusos en gran medida. Los mayores compradores de diésel de Rusia son actualmente Turquía, Brasil y Arabia Saudita.
Sin embargo, desde la gran invasión rusa de Ucrania, los flujos globales de energía han cambiado: países como Turquía y Arabia Saudita compran diésel ruso y luego pueden vender los productos derivados del petróleo de sus propias refinerías a Europa.
La pregunta sobre la duración de la parada de entrega.
La cuestión crucial es cuánto tiempo se mantendrá realmente la prohibición de exportar. El gobierno ruso justificó la medida con el aumento del precio del diésel en Rusia y el aumento de la inflación. Actualmente, algunas refinerías rusas están realizando trabajos de mantenimiento, lo que está reduciendo la oferta.
Las exportaciones de diésel ya estaban cayendo antes de la prohibición de la semana pasada. Al mismo tiempo, la demanda de este combustible es actualmente especialmente alta en la agricultura rusa, que afronta un buen año de cosecha. Además, la guerra en Ucrania también está aumentando la necesidad de diésel ruso.
Si estos argumentos son correctos, en realidad sólo podría tratarse de una prohibición a corto plazo. Algunos expertos también señalan que la capacidad de almacenamiento de productos petrolíferos en Rusia es limitada a menos que la demanda aumente significativamente.
Esto también significaría que las refinerías rusas tendrían que reducir la producción de diésel y gasolina, lo que tendría exactamente el efecto contrario. La oferta se volvería más escasa.
El límite de precios se puede eludir
Incluso si prevalecieran las razones internas, ciertamente no es inoportuno que Moscú asuste a los Estados occidentales. La UE, EE.UU. y otros países han introducido un límite de precios para el petróleo ruso.
Incluso si estos Estados se han impuesto una prohibición de importar, siguen permitiendo que sus empresas aseguren, realicen y financien el transporte marítimo de petróleo ruso a terceros países si el petróleo se vende a un precio inferior a un determinado límite de precio.
Algunos críticos del mecanismo ya han advertido que le dio a Moscú un “pistola” porque el Kremlin podría seguir controlando y afinando las cantidades. Rusia y Arabia Saudita habían decidido recientemente limitar la producción de petróleo crudo hasta finales de año.
Esto significa que es probable que la oferta quede por detrás de la demanda en el futuro previsible, lo que provocará un aumento de los precios. Prohibir las exportaciones de diésel sería entonces un intento de aumentar aún más la presión sobre los mercados del petróleo.
También es probable que Moscú parezca más confiado porque el precio del petróleo crudo ruso y de algunos productos derivados del petróleo es actualmente más alto que el precio máximo fijado por los países occidentales. Mientras tanto, Rusia también ha creado una flota de petroleros y un sistema comercial diseñado para eludir el comercio petrolero occidental.
Esto también se refleja en el hecho de que los ingresos de Rusia por las exportaciones de petróleo ya han aumentado considerablemente y en agosto fueron tan altos como lo fueron por última vez en octubre de 2022, a pesar de los menores volúmenes de exportación. Es poco probable que las cosas mejoren en los surtidores de gasolina en Europa en el corto plazo.