El CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, anunció su renuncia el viernes por «acuerdo mutuo» según el comunicado de prensa de VW, pero según un informe de Bloomberg, la poderosa y solitaria familia Porsche-Piëch que posee la mayor parte del Grupo VW presionó para que Diess se fuera. Esta familia de accionistas mayoritarios más amplios se había cansado de gestionar los conflictos laborales, ya que los retrasos en el software impedían que productos clave como el Porsche Macan EV siguieran adelante según lo previsto.
Los representantes de la familia Porsche-Piëch forman parte del comité superior del consejo de supervisión de Volkswagen junto con líderes sindicales y funcionarios del estado alemán de Baja Sajonia. Estos miembros de la junta comenzaron a discutir si Diess necesitaba ir a algún lugar alrededor del 16 de julio, aproximadamente una semana antes de que se hiciera pública la partida de Diess, según fuentes familiarizadas con el asunto que hablaron con Bloomberg. En ese momento, Diess estaba visitando la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee.
El mandato de Diess como CEO del Grupo Volkswagen ha sido difícil, por decir lo mínimo, con Diess presionando por recortes de empleos y otros cambios drásticos en nombre de la eficiencia a medida que la compañía se sumerge más en la electrificación. Estos se han encontrado con una feroz resistencia de los grupos laborales y los representantes estatales de Baja Sajonia, que tienen un papel mucho más importante en el Grupo Volkswagen que en otras empresas, informa. Bloomberg.
Hasta ahora, la familia Porsche-Piëch ha respaldado un poco a Diess, y continúa respaldando al CEO en estos conflictos laborales. Diess era un forastero traído de BMW para liderar los esfuerzos de electrificación del Grupo Volkswagen, y la familia sabía que eso requeriría grandes cambios que no siempre serían populares.
Eso ha cambiado en los últimos meses, sin embargo. La batalla de Diess con los representantes laborales terminó en un compromiso en el que Diess permaneció como director ejecutivo del Grupo VW, pero cedió parte del control operativo sobre las marcas del mercado masivo del Grupo Volkswagen como VW, Škoda y Seat al jefe de marca de todo el grupo, Ralf Brandstätter, informa. Automoción Noticias Europa. Como parte de la reorganización, a Diess se le asignó una función más estratégica en la empresa y, quizás lo más importante, la dirección de la división de software Cariad del Grupo Volkswagen.
Aquí es donde Diess perdió el apoyo de los Porsche y los Piëch en el directorio de VW, según de Bloomberg fuentes internas. Diess ha tenido problemas para obtener apoyo para su estrategia más amplia de software y vehículos eléctricos de $ 91 mil millones, y las continuas luchas internas en Cariad significan que no ha podido cumplir con los plazos clave para el lanzamiento de algunos de los nuevos modelos más importantes del Grupo VW. En particular, estos retrasos afectaron la tarifa de mayor margen en las alineaciones de Porsche, Audi y Bentley, Bloomberg informes.
Para el 20 de julio, la decisión era definitiva: Diess necesitaba ser reemplazado, y el actual CEO de Porsche, Oliver Blume, emergió como la elección de la junta para un sucesor. A diferencia de Diess, Blume ha estado con el Grupo Volkswagen durante décadas, ascendiendo en varios roles operativos. Diess fue informado de la decisión de la junta alrededor de la hora del almuerzo del 21 de julio, pocas horas después de regresar de Tennessee, y se le dio 24 horas para responder. El 22 de julio, el Grupo Volkswagen votó para aprobar la renuncia de Diess. Sin embargo, Diess podría obtener un gran paracaídas dorado con el trato. El contrato de Diess como director general dura hasta octubre de 2025 y Bloomberg informa que aún es probable que se le pague en su totalidad hasta el final de ese contrato, con una cantidad que podría llegar a $ 30.7 millones, dependiendo del desempeño de la compañía.
Si hay una familia con la que no quiere cruzarse mientras dirige el Grupo VW, es el clan más amplio de Porsche y Piëch. El apellido Porsche es de que Porsche—Ferdinand—quien fundó la marca de autos deportivos y diseñó el Beetle que lanzó Volkswagen. Piëch también debería sonar familiar dado que Ferdinand Piëch cambió la fortuna de Volkswagen en la década de 1990 como su director ejecutivo. Su madre era la hija de Ferdinand Porsche, Louise, y su padre, Anton Piëch, dirigió la fábrica de Volkswagenwerk en Wolfsburg de 1941 a 1945.
Juntos, la familia Porsche-Piëch de hoy en día mantiene el control de Porsche SE, el holding que posee una participación con derecho a voto del 53 por ciento en Volkswagen AG, también conocido como el Grupo Volkswagen. La estructura de propiedad se complica y la familia en sí misma rara vez hace comentarios públicos sobre asuntos de personal como este, pero el punto es que cualquier jefe del Grupo VW tiene que mantener feliz a esa familia sin importar lo que pase. Tendremos que esperar y ver si la elección interna de Blume hace un mejor trabajo al mantenerse en la buena voluntad de la familia.
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