charlie mcgee
El lunes, Ford Motor Company y la empresa de mensajería DHL anunciaron un nuevo acuerdo para suministrar a esta última 2000 camionetas de carga eléctricas para fines de 2023. Los Ford E-Transit se utilizarán tanto en Europa como en América para entregas de última milla como DHL trabaja para convertirse en carbono neutral en los próximos años.
«La electrificación de la logística de última milla es un pilar importante para descarbonizar nuestras operaciones. Agregar el nuevo Ford E-Transit a nuestra flota global de alrededor de 27,000 camionetas eléctricas fortalece aún más nuestra capacidad de brindar servicios de entrega ecológicos en todo el mundo. Unir fuerzas para abordar nuestros requisitos específicos de logística impulsará aún más la eficiencia operativa y del servicio», dijo Anna Spinelli, directora de adquisiciones de Deutsche Post DHL Group.
Estos 2000 nuevos E-Transit no serán los primeros EV de DHL, ya que en 2021, antes del lanzamiento del E-Transit, DHL agregó al menos 98 camionetas eléctricas Transit 350 HD convertidas de energía diesel a trenes de potencia eléctricos por Lightning Motors.
Pero las conversiones de Lightning son de la camioneta de tamaño 3 de clase más grande; El E-Transit construido en fábrica de Ford se encuentra en la categoría de clase 2 más pequeña y viene con la ventaja del sistema telemático Ford Pro que brinda a los administradores de flotas información muy granular sobre cómo se utilizan sus activos.
De hecho, DHL ya ha recibido algunos E-Transits como parte de este acuerdo, y hasta ahora las furgonetas eléctricas cuentan con servicio de última milla en Bulgaria, Bélgica, la República Checa, Alemania, Luxemburgo, México, los Países Bajos y los Estados Unidos. Reino.
Las furgonetas de reparto eléctricas deberían volverse mucho más comunes en nuestras carreteras en los próximos años. A medida que el resto de la nueva flota de E-Transits de DHL salga a la carretera en 2023, se unirán a las furgonetas Rivian de Amazon, más de 1000 de las cuales ya están en circulación en los EE. UU. Y tampoco podemos olvidar el Zero 600 de BrightDrop, que FedEx y Walmart compraron en grandes cantidades. Sin embargo, las cosas no parecen tan halagüeñas en UPS. En 2020 firmó un pedido de 10.000 furgonetas EV de la empresa británica Arrival, pero en noviembre el precio de las acciones de la startup se desplomó después de anunciar que podría no tener suficientes fondos para sobrevivir el próximo año.