Parece que finalmente ha llegado el final para el motor que lanzó un resurgimiento del movimiento de camionetas diesel en media tonelada. Así es, el EcoDiesel V-6 de 3.0 litros de la Ram 1500 se está desvaneciendo en la puesta del sol, poniendo fin a una carrera de nueve años.
El recorte es un claro indicador de que la electricidad llegará para las camionetas Ram (2024 es el objetivo para la Ram 1500 BEV), pero al mantener el quemador de aceite disponible hasta enero de 2023, Stellantis reconoce que hay una base de fanáticos leales para el EcoDiesel, y esos la gente merece tener una última oportunidad de tener uno.
«Nuestro motor Ram EcoDiesel V-6 ha deleitado a los consumidores con la capacidad de remolque y la clasificación de torque diésel de media tonelada más altas, al tiempo que es el primero en superar las 1,000 millas de alcance», dice el CEO de la marca Ram – Stellantis, Mike Koval Jr., y agrega: «A medida que avanzamos rápidamente hacia un futuro electrificado, queríamos celebrar este último hito de EcoDiesel ofreciendo a nuestros leales entusiastas del diésel de trabajo ligero una última oportunidad de pedir la camioneta que aman».
El OG fue increíble en 2014
Aunque se vio envuelto en una controversia relacionada con las emisiones en sus primeros años, la Ram EcoDiesel V-6 de 3.0 litros de segunda generación VM Motori de fabricación italiana inmediatamente demostró ser una bestia en el segmento de media tonelada. El motor, vinculado a una transmisión automática de ocho velocidades, produjo 420 lb-ft de torque líder en su clase a 4,500 rpm y redujo 28 mpg en economía de combustible en carretera. En ese momento, era el mejor mpg registrado por la EPA para una camioneta de media tonelada.
Y es aún mejor ahora
Ram trajo la construcción del motor internamente en 2020, creando un motor actualizado que de ahora en adelante será recordado como el último EcoDiesel V-6 de 3.0 litros para sus plataformas de media tonelada (la caja de cambios de ocho velocidades permanece). Con 480 lb-ft, el último EcoDiesel continúa generando un par de torsión líder en el segmento (con 260 caballos de fuerza), lo que brinda a las Ram 1500 configuradas adecuadamente la capacidad de remolcar hasta 12,560 libras. El rango de combustible calificado por la EPA en la ciudad sigue siendo de 22 mpg y 32 mpg en la carretera para ciertos modelos Tradesman High Fuel Efficiency (HFE).
¿Qué pasa con los jeeps?
Con la eliminación de EcoDiesel del buque insignia, uno solo puede preguntarse cuál será el destino del motor en el lado Jeep de Stellantis. Preguntamos y un contacto anónimo nos dijo que es mejor pedir Wranglers y Gladiators con motor diesel «pronto», si realmente quieres uno.
Los pequeños diésel se están quedando en el camino
Mientras que el EcoDiesel V-6 de 3.0 litros es el quemador de aceite de más larga duración para las plataformas de la serie 1500/media tonelada, recientemente ha habido una pequeña serie de discontinuaciones de diésel pequeño para muchas de las camionetas populares de los Tres Grandes. En 2021, Ford eliminó su versión de un diésel Power Stroke V-6 de 3.0 litros de su línea F-150. Y más recientemente, en un movimiento sorprendente, GM eliminó el Duramax I-4 de 2.8 litros de sus ofertas de Chevy Colorado/GMC Canyon 2023.
La esperanza no está completamente perdida
Por el contrario, el General ha optado por quedarse con su turbodiésel Duramax I-6 de 3.0 litros y transmisión automática de diez velocidades para el Chevy Silverado 1500 2023 y su hermano GMC Sierra. Lo que es interesante aquí, y extremadamente contrario a lo que se está convirtiendo rápidamente en el pensamiento de los vehículos eléctricos convencionales, es que el último Duramax pequeño recibió un aumento de potencia. Con 2035 (el año proyectado en el que se prevé que los vehículos que queman combustibles fósiles hagan «puf») todavía muy lejos, estaremos atentos a las idas, venidas y acontecimientos que rodean a los motores diesel en las camionetas de tamaño completo. De hecho, sabemos de buena fuente que muy pronto, Ford podría hacer algunos movimientos (para mejor) en el espacio ICE. Manténganse al tanto. Cuando lo sepamos, lo sabrás.