Dodge Hornet 2023 vs. Mazda CX-30 2022: SUV pequeños y deportivos comparados en papel

El Dodge Hornet 2023 es la señal del fabricante de automóviles estadounidense al mundo de que quiere asumir el lucrativo segmento de mercado de los crossovers pequeños por primera vez desde, bueno, antes de que ese mercado ascendiera a mucho. (¿Alguien recuerda el triste Calibre? No lo creíamos). Dodge ya ha sorprendido a sus competidores con el poder de permanencia de sus viejos autos Challenger y Charger, mientras que su cobertura del mercado de SUV de tres filas más grande con el Durango de edad similar es otro punto brillante. A diferencia de cuando el Caliber rodaba por la tierra, el Dodge’s Hornet enfrentará una dura y variada competencia de una avalancha de SUV subcompactos de Honda, Toyota, Ford y otros. Pero su competidor SUV pequeño más cercano, al menos espiritualmente, es el deportivo y elegante Mazda CX-30.

Escúchanos: tanto el Dodge Hornet 2023 como el Mazda CX-30 2022 ofrecen motores turboalimentados de cuatro cilindros y están diseñados para atraer a los compradores que buscan un poco de entusiasmo orientado a la calle en sus crossovers. El Dodge Hornet 2023 intenta reempaquetar la vibra de sus hermanos muscle car en un pequeño SUV compartido con Alfa Romeo (es un Tonale apenas disimulado, si no lo nota), mientras que el Mazda CX-30 se encuentra entre los últimos esfuerzos del fabricante de automóviles japonés. posicionarse como una marca de lujo asequible. Veamos cómo se comparan estos crossovers potenciados entre sí.

Esta es un área en la que estos dos crossovers no podrían ser más diferentes. El Dodge Hornet 2023 combina la apariencia de un sedán de gran potencia Charger con los detalles de un Durango. El Hornet incluso cuenta con la misma presa de aire trapezoidal invertida que también se encuentra en la fascia delantera del Charger. Desde el frente, el Dodge Hornet se ve como un objeto más alto y contundente pero de una manera significativa. Mientras nunca hayas visto un Tonale, parecerá relativamente nuevo y original.

El Mazda CX-30 tiene un aspecto «esculpido» más elegante que está en línea con el lenguaje de diseño Kodo del fabricante de automóviles. Los detalles cromados en la parrilla delantera grande combinados con los faros delgados y las superficies fluidas emiten vibraciones de lujo, que es exactamente lo que busca Mazda. Más bajo y elegante que el Dodge, el Mazda casi podría confundirse con un hatchback, eso no está muy lejos, ya que está estrechamente relacionado con el sedán y el hatchback Mazda 3, aunque con un poco más de altura de manejo.

El Dodge Hornet 2023 es el primer automóvil del fabricante de automóviles que presenta su nueva arquitectura de motor en línea, denominada «Hurricane». La versión Hornet GT viene con un motor Hurricane I-4 de 2.0 litros que genera 268 hp y 295 lb-ft de torque, y se dice que alcanza las 60 mph en 6.5 segundos, lo cual es la velocidad para el segmento. La versión R/T es un híbrido enchufable y combina un I-4 de 1.3 litros con un motor eléctrico, que se combina para generar 288 hp y 383 lb-ft de torque. Esa poderosa cifra de torque reduce el tiempo de cero a 6o mph del R/T a 6.1 segundos reclamados. Ambos niveles de equipamiento vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas, aunque el modelo base GT usa una automática de nueve velocidades, mientras que el R/T PHEV utiliza una automática de seis velocidades. Por el momento, no tenemos clasificaciones oficiales de la EPA para la economía de combustible del Hornet.

La CX-30 base está motivada por el motor no turbo de 2.5 litros Skyactiv-G de Mazda que genera 186 hp y 186 lb-pie de torsión; esas cifras son medianas para el segmento. El Mazda CX-30 2.5 Turbo 2022 compite más directamente con el Dodge con su Skyactiv-G I-4 turboalimentado de 2.5 litros. Si bien los 227 hp del CX-30 2.5 Turbo son significativamente menores que los del Hornet, su mayor desplazamiento le da una ventaja en torque sobre el Hornet GT, con 310 lb-ft. Las versiones turbo y no turbo del CX-30 vienen con la caja de cambios automática de seis velocidades de Mazda. Al igual que el Hornet, todos los modelos del CX-30 vienen con AWD estándar.

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Dado que aún no tenemos los números de la EPA para el Dodge Hornet 2023, no podemos hacer comparaciones de economía de combustible con el Mazda CX-30, que ha estado en el mercado por un tiempo. Podemos echar un vistazo a los números de potencia y ver fácilmente que el Hornet ofrece más potencia y par (en su mayor parte) que el CX-30 en todos los ámbitos. El conocimiento convencional dice que eso significa que el Hornet GT probablemente será menos eficiente en combustible que el CX-30, pero el Hornet R/T es el comodín con su motor eléctrico y su autonomía EV aún por determinar.

El Dodge Hornet 2023 supera al Mazda CX-30 en dimensiones exteriores y es significativamente más ancho. El Hornet tiene una ventaja de altura de dos pulgadas, y esa línea de techo más alta podría darle al Hornet un perfil más imponente que el CX-30. Curiosamente, a pesar de que el CX-30 es más pequeño en casi todas las dimensiones, su distancia entre ejes es en realidad más larga que la del Hornet en aproximadamente media pulgada.

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Teniendo en cuenta el tamaño exterior más grande del Dodge Hornet, uno podría pensar que el interior del Hornet es sustancialmente más grande que la cabina del CX-30. Sin embargo, cuando se trata de espacio interior, los dos SUV son casi idénticos. El Hornet técnicamente ofrece más espacio para la cabeza, las piernas, las caderas y los hombros, pero solo por poco. Donde el Hornet realmente toma la delantera es en el espacio de carga en el que tiene una ventaja de 7 pies cúbicos sobre el CX-30 (con los asientos de la segunda fila en posición vertical).

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Sorprendentemente, los diseños interiores del Dodge Hornet 2023 y el Mazda CX-30 2022 son algo similares. Ambos SUV emplean diseños simples sin muchas florituras ni materiales llamativos ni contraste de color. Las diferencias vienen en el estilo de los tableros. El tablero del Hornet es sencillo y no tiene forma alrededor de ninguno de los componentes. Por otro lado, el tablero del CX-30 continúa con el tema esculpido de su exterior, lo que le da una apariencia más lujosa, envolviendo el grupo de indicadores y el volante, así como la delgada pantalla central.

Al ser el más nuevo de los dos, el Hornet viene equipado con una pantalla de grupo de indicadores digitales, mientras que el CX-30 se adhiere a los indicadores analógicos tradicionales, aunque aumentados por segmentos de pantalla. El Hornet también ofrece una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil mucho más grande ubicada en el centro del tablero. El CX-30 también cuenta con una pantalla táctil de infoentretenimiento, pero la forma en que está ubicado en el tablero lo convierte en un alcance para las entradas táctiles; Mazda también bloquea curiosamente la parte de entrada táctil de la pantalla cuando el vehículo está en movimiento, por lo que los usuarios se ven obligados a girar y hacer clic en una perilla de control de la consola central.

Por el momento, el Dodge Hornet aún no está a la venta, por lo que no tenemos los MSRP oficiales, pero estimamos que el modelo GT costará $31,500 y el R/T costará otros $10,000 además de eso. Si nuestras estimaciones son correctas, eso significaría que el Dodge Hornet GT tendrá un precio inicial más alto que siete de los ocho niveles de equipamiento disponibles del CX-30. Aunque, para ser justos, solo los tres modelos superiores del CX-30 vienen equipados con el motor turbo de 2.5 litros a juego con el GT.

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A nivel de características, ambos crossovers vienen con paquetes de seguridad similares que ofrecen asistencia para la atención del conductor, frenado automático, advertencia de salida de carril y monitoreo de punto ciego con detección de cruce trasero.

Habrá un Track Pack disponible para el Dodge Hornet que agrega ruedas negras de 20 pulgadas, suspensión de válvulas de dos etapas, asientos con detalles de gamuza sintética y molduras interiores de aluminio. Dodge no ha revelado cuánto le costará la actualización de Track Pack, pero una vez que tengamos esa información, le proporcionaremos una actualización. Dodge también ofrecerá un Tech Pack que incluye asistencia para la atención del conductor y también estará disponible la asistencia activa para la conducción. El estacionamiento semiautomático, una cámara de visión envolvente de 360 ​​grados, una puerta levadiza eléctrica y un sistema de audio Harman Kardon de 13 bocinas (más subwoofer) son algunas de las opciones disponibles para el Hornet. Solo tenemos que esperar un poco más para ver el precio de esas características.

Los CX-30 2.5 Turbo Premium y 2.5 Turbo Premium Plus de nivel superior incorporan características sofisticadas como una compuerta levadiza eléctrica, faros LED adaptativos, un sistema de audio Bose de 12 bocinas, tapicería de cuero en los asientos y el volante, y más.

Entonces, ¿cómo se comparan finalmente los dos crossovers? Al menos sobre el papel, el Dodge Hornet ofrece muchas menos opciones que el Mazda CX-30 y sus ocho paquetes diferentes. El lado positivo para los compradores de Hornet es que, con menos configuraciones para elegir, su experiencia de compra debería ser más fácil. Por otro lado, las ofertas del CX-30 pueden ser abrumadoras, pero en general también son bastante asequibles. Si a un comprador no le importa renunciar al motor potenciado, puede adquirir un CX-30 por menos de $23,000, y si ese comprador decide que quiere un motor turbo, es probable que aún esté pagando menos de lo que pagaría por el Hornet GT. No podemos esperar para juntar estos dos pequeños SUV deportivos para una prueba adecuada; cuando eso suceda, y el precio final llegue de Dodge, podremos tomar una decisión final sobre cuál es mejor.