La EPA y 17 fiscales generales se unieron al presidente Joe Biden para instar a la Unido estados servicio Postal to dejar de comprar camiones de correo a gasolina. Los fiscales generales de Nueva York y California se encuentran entre los que suplican al Servicio Postal de los Estados Unidos que reconsidere la compra de tantos vehículos eléctricos como sea posible, en lugar de gastar más dinero en camiones de correo que consumen mucha gasolinade acuerdo a Reuters.
El proceso para actualizar el USPS ha sido lento, atrapado en pleitos y acusaciones de contratos apresurados que pasaron por alto el impacto ambiental de una nueva flota compuesta principalmente por camiones ineficientes a gasolina. vehículos de entrega de USPS tienen una vida media de hasta 30 años. Entonces, cualquiera que sea el camión que el correo decida reemplazar, LLV de Grumman con estará disponible a largo plazo.
Los AG ahora le piden al USPS que rehaga su análisis del plan de actualización. Pero esta vez, la coalición de estados dice que el USPS debería prestar “mayor atención a la justicia ambiental y abordar la crisis climática”.
En abril, el USPS fue demandado por 16 dólares estadounidensesestados y cuatro grupos ambientales junto con el Sindicato Unido de Trabajadores del Automóvil por otorgar a Oshkosh Defense un contrato por valor de $ 2.98 mil millones. La demanda argumenta que el contrato utilizó un análisis ambiental ilegal y se apresuró para dar prioridad a Oshkosh. Reuters señala que la demanda llegó tan lejos como para afirmar que no se completó una revisión ambiental completa para el acuerdo USPS-Oshkosh.
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El fiscal general de California Rob Bonta dice el contrato de Oshkosh se basa demasiado en tecnología obsoleta. Y después de que la demanda cuestionara la legalidad del acuerdo con Oshkosh, el USPS dijo que compraría más vehículos eléctricos. Desde el mes pasado, el USPS dijo que compraría al menos 25.000 vehículos eléctricos en el pedido inicial de 50.000 nuevos vehículos de reparto de Oshkosh, frente a unos 10.000. Pero el Oshkosh el acuerdo es por 165.000 nuevos camiones de correo, o NGDV, durante un período de diez años.
Eso le da al USPS mucho tiempo para aumentar el porcentaje de vehículos eléctricos incluidos en los pedidos de seguimiento. Y ahora que se espera que la administración de Biden le otorgue al USPS otros $ 3 mil millones de dólares específicamente para comprar vehículos eléctricos y expandir su propia red de carga, no hay mucho que impida que el USPS siga adelante con una nueva flota ecológica. flotas municipales y los camiones de correo con rutas fijas se beneficiarían fácilmente de la tecnología EV.
Mientras tanto, el USPS dijo que agregará 34,500 nuevos camiones de reparto eso no vendrá de Oshkosh. El Servicio Postal de EE. UU. dice que 20,000 serán vehículos eléctricos disponibles comercialmente, mientras que los otros 14,500 seguirán siendo de gasolina.
