El 28 de junio, las calles de San Francisco se paralizaron cuando los Chevrolet Bolts autónomos operados por Cruise, la empresa de vehículos autónomos de GM, permanecieron inmóviles en los semáforos en rojo y en medio de los cruces peatonales. Los autos no tenían conductores y atraparon tanto a las personas en el tráfico como a los pasajeros en los vehículos. ¿Entonces qué pasó?
cableado se sumergió profundamente en fallas de autos autónomos en San Francisco y descubrió que el incidente del 28 de junio no es la primera vez que los autos de crucero dejaron de conducir por sí mismos al azar:
El apagón del 28 de junio no fue el primero de Cruise. En la tarde del 18 de mayo, la empresa perdió el contacto con toda su flota durante 20 minutos mientras sus autos estaban detenidos en la calle, según documentación interna vista por WIRED. El personal de la empresa no pudo ver dónde estaban ubicados los vehículos ni comunicarse con los pasajeros que estaban dentro. Lo peor de todo es que la empresa no pudo acceder a su sistema que permite a los operadores remotos conducir de forma segura los vehículos detenidos al costado de la carretera.
Una carta enviada de forma anónima por un empleado de Cruise a la Comisión de Servicios Públicos de California ese mes, que fue revisada por WIRED, alegaba que la compañía pierde contacto con sus vehículos sin conductor «con regularidad», bloqueando el tráfico y potencialmente obstaculizando vehículos de emergencia. A veces, los vehículos solo se pueden recuperar con una grúa, dice la carta. Imágenes y videos publicados en las redes sociales en Mayo y Junio mostrar Los vehículos de cruceros se detuvieron en los carriles de tráfico de San Francisco aparentemente de manera inexplicable, mientras los peatones y automovilistas de la ciudad circulan alrededor de ellos.
Cruise ha estado operando en la ciudad desde 2015, cuando sus autos autónomos aún requerían un conductor al mando. Este año, Cruise está operando en más del 70 por ciento de la ciudad con probadores beta públicos especialmente seleccionados capaces de convocar un crucero sin conductor a voluntad entre las 10 p. m. y las 6 a. m. y solo cuando hace buen tiempo (San Francisco no es conocido por su niebla… ¿verdad?) .
Autos parando en seco después de lLa conexión con el servidor de Cruise no es solo una mala imagen para Cruise: también podría descalificarlos del juego de conducción autónoma por completo. De cableado:
Perder la conexión con sus vehículos, y especialmente con sus sistemas de seguridad de respaldo, podría violar los permisos de Cruise para operar en California, dice Bryant Walker Smith, profesor asociado de la Facultad de Derecho de Carolina del Sur que estudia vehículos autónomos. El programa del DMV de California que regula los automóviles sin conductor requiere que el operador de un vehículo certifique que tiene un enlace que permite «comunicaciones bidireccionales» entre un vehículo, incluidos sus pasajeros, y un empleado que supervisa de forma remota los movimientos del robot. Sin embargo, al igual que los autos autónomos, las regulaciones elaboradas para aplicar a los vehículos no se han probado en todos los escenarios posibles.
Cruise no respondió a preguntas específicas sobre sus permisos. Ni el DMV de California ni la CPUC dijeron cómo los permisos de Cruise podrían verse afectados por los incidentes de apagones. La CPUC no dijo si había respondido a la carta del empleado anónimo de Cruise o si había tenido en cuenta su contenido antes de aprobar el permiso de la empresa. Independientemente de las obligaciones legales de Cruise, Walker Smith dice que las empresas de conducción autónoma deben ser abiertas y transparentes sobre lo que está sucediendo. en la vía pública. “Desde la perspectiva del público, cuando los vehículos hacen algo mal o extraño, la empresa, el ‘conductor’, tiene que explicarlo realmente”.
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Hasta aquí, los vehículos detenidos en seco no han causado heridos ni choques, solo muchos inconvenientes. ¿Cuánto durará esa suerte, quién puede decirlo? Toda la historia es una mirada preocupante y reveladora sobre dónde se encuentra hoy en día una de las compañías de automóviles autónomos más exitosas y bien vale la pena. Tú puede encontrarlo aquí.