antes del ultimo El BMW i3 que saldrá de la línea de producción en Leipzig, Alemania, apenas hace frío, la marca hermana Mini está lanzando lo que parece ser el nuevo vehículo eléctrico básico de BMW Group. La compañía está comenzando con este, el Mini Aceman, que también revela una nueva dirección de diseño para la marca.
El Aceman no solo es el primer modelo crossover totalmente eléctrico de la marca, sino que también es el primer Mini construido sobre una arquitectura eléctrica dedicada. Esto significa que no se ve comprometida por tener que calzar motores eléctricos y abundante cableado en espacios originalmente diseñados para albergar maquinaria de combustión interna. Eso lo hace completamente diferente al Mini Electric de 2020 (llamado Cooper SE en los EE. UU.), que se construyó sobre una forma adaptada del modelo de motor de combustión interna. Esta nueva arquitectura eléctrica, así como el automóvil en sí, no se fabricará en Alemania ni en el Reino Unido, sino en China por Great Wall Motor para Mini, otra primicia para la marca.
Mini dice que este prototipo de automóvil Aceman presentado hoy en Düsseldorf, un SUV crossover, es fiel en un 80 por ciento al diseño de producción final que aterrizará en las carreteras en 2024. El automóvil se ubicará entre los modelos Cooper y Countryman de la marca, aunque con un poco más de Con 13 pies de largo y poco menos de 6.5 pies de ancho, es prácticamente del mismo tamaño que el Countryman actual (lo que sugiere fuertemente que el Countryman se hará más grande en una próxima renovación). Curiosamente, la estética robusta y cuadrada del Aceman hace que el auto parezca más grande de lo que realmente es cuando lo ves en persona.
Mini, que vendió 302.000 automóviles en todo el mundo en 2021, espera que la mitad de sus ventas para 2027 sean vehículos eléctricos, y planea presentar su último modelo de combustión interna en 2025.
El diseño de “dos cajas” del Aceman con voladizos cortos le da al auto más espacio para los pasajeros y el equipaje sin dejar una huella demasiado grande, a pesar de ser un cuatro puertas con una cajuela razonable (pero sin baúl) y asientos para cinco. El vidrio empotrado en los paneles de la carrocería mejora la aerodinámica, mientras que la moldura cromada anticuada se ha desechado sabiamente en favor de una apariencia más minimalista. Los marcos anchos en la parte inferior de la carrocería, los pasos de rueda macizos, las ruedas más grandes y el portaequipajes personalizado completan la sensación de crossover del concepto.
Al igual que con muchos otros vehículos eléctricos, la rejilla central del Aceman está cerrada, ya que no se requiere refrigeración para los motores eléctricos. En cambio, aquí Mini ha agregado unidades LED de matriz integradas en la sección superior que pueden animarse aparentemente por la única razón de que es físicamente posible y pueden usarse para «dar la bienvenida a los ocupantes». En verdad, el diseño de las luces es una de las novedades sorprendentes del automóvil, ya que Mini ha dejado de lado sus icónicas luces redondas para adoptar una forma más contorneada que sigue las líneas de la carrocería.