Aston Martin está apuntando la figura a cadena de suministro problemas como la razón por la que no puede mejorar sus finanzas, Aceptación de crédito está viendo un aumento en préstamo de auto volumen y valor, y tesla cierra su primer showroom en Porcelana para ahorrar costes. Todo eso y más en el turno de la mañana para el miércoles 2 de noviembre de 2022.
1st Gear: Aston Martin culpa a la cadena de suministro por el cambio lento
Aston Martin dice que los problemas de la cadena de suministro global son los culpables de que retrase una mejora financiera esperada. También provocó que el fabricante de automóviles británico redujera sus entregas para 2022.
Esto va en contra de las proyecciones que hizo en julio de que Aston vería mejoras en su estado financiero en la segunda mitad de este año, y vería un flujo de efectivo positivo. De Reuters:
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han enfrentado a problemas para obtener piezas y chips en la pandemia y las dificultades han continuado desde la invasión de Ucrania por parte de Rusia. Aston Martin también ha tenido sus propios desafíos desde su debut en el mercado en 2018, pasando por reestructuraciones y cambios de gestión.
La compañía, que también es patrocinadora del equipo de carreras de Fórmula Uno, estimó el miércoles los costos incrementales de los últimos problemas de suministro en alrededor de 20 millones de libras (23 millones de dólares).
“Si bien (el problema del suministro) ha creado impactos a corto plazo en nuestro desempeño, confío en que con las acciones que estamos tomando, terminaremos el año en una posición más sólida para cumplir con nuestras metas para 2023 y más allá”, dijo el director ejecutivo. dijo Amadeo Felisa.
En septiembre, Aston Martin recaudó alrededor de $660 millones en una emisión de derechos para reducir su deuda e invertir en nuevos modelos.
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Reuters informa que la compañía ahora espera entregar entre 6200 y 6600 vehículos en 2022. Eso es menos del objetivo inicial de más de 6.600 vehículos.
Durante el tercer trimestre, Aston Martin operó con una pérdida de 58,5 millones de libras.
2nd Gear: Aceptación de crédito Ver más préstamos de los concesionarios
Credit Accpetance reportó un aumento de dos dígitos tanto en préstamos para automóviles volumen y valor durante el tercer trimestre de 2022. El prestamista subprime supuestamente hizo negocios con muchos más concesionarios. A pesar de esto, su ingreso neto se desplomó durante el mismo período.
La empresa anunció que había adquirido 71.937 nuevos préstamos para automóviles de 8.547 concesionarios por un valor de 924,9 millones de dólares en el trimestre. esos son de dos digitos aumentos en las tres categorías con respecto al año anterior. De Noticias automotrices:
[S]Algunos préstamos de los últimos años han sido menos lucrativos de lo que esperaba Credit Acceptance. El prestamista redujo su pronóstico de tasas de cobro anticipadas de su cartera de préstamos para deudas asignadas entre 2019 y 2022. Esto significa que Credit Acceptance espera perder $85,4 millones en flujo de efectivo esperado, una disminución del 0,9 por ciento, dijo la compañía.
El analista de Credit Suisse, Moshe Orenbuch, observó durante una llamada de ganancias el 1 de noviembre que esta disminución ocurrió durante una época de empleo estable, y preguntó qué sucedería si las tasas de desempleo mejoraran o empeoraran. El director de tesorería de aceptación de créditos, Doug Busk, señaló los problemas económicos de finales de la década de 2000, cuando las previsiones de su empresa se desviaron entre 2,5 y 3 puntos porcentuales.
“Durante la gran crisis crediticia, nuestros préstamos se comportaron muy cerca de nuestras expectativas”, dijo.
Según Credit Acceptance, sus ingresos netos cayeron un 65 por ciento a 86,8 millones de dólares en el trimestre. Esa disminución se atribuye a la reducción de los ingresos financieros y a las nuevas normas contables que exigen que la empresa destine fondos en caso de pérdida.
3rd Gear: Tesla cierra su primera sala de exhibición en China
Según se informa, Tesla está cerrando su sala de exposición insignia en China en un esfuerzo por reducir los costos minoristas en el país. De Reuters:
Tesla confirmó el miércoles a Reuters el cierre de la sala de exposición en el exclusivo centro comercial del centro de Beijing, Parkview Green. Dijo que había trasladado la tienda a otro centro comercial llamado Raffles City. Esa sala de exposición se inauguró a mediados de octubre y es más pequeña que la sala de exposición original de dos pisos en Parkview Green.
Dos personas con conocimiento del asunto dijeron anteriormente que Tesla había cerrado la sala de exhibición de Parkview Green a fines de la semana pasada. La tienda, inaugurada en 2013, fue la primera de Tesla en China y fue renovada y ampliada en 2018.
Según los informes, la sala de exposición ahora cerrada se convertirá en una tienda BAPE (una marca de ropa de calle). Parece apropiado, ya que Tesla es una marca tan exagerada como BAPE. Tengo que mantener la tradición para eso. espacio.
“Su contrato con nosotros expiró y Tesla decidió no extenderlo”, dijo a Reuters un miembro del personal del centro comercial.
Una llamada a la tienda más temprano ese día fue redirigida a la sala de exhibición de Raffles City.
Tesla posee y administra más de 200 puntos de venta en todo el país que exhiben modelos y organizan pruebas de manejo para compradores potenciales.
Reuters informó en septiembre que Tesla estaba considerando cerrar algunas salas de exhibición en centros comerciales llamativos en ciudades como Beijing después de que el tráfico se desplomara durante las restricciones de COVID.
Tesla dice que ahora planea centrarse en ubicaciones suburbanas menos costosas que también pueden realizar reparaciones.
La compañía ha vendido más de 318,000 vehículos en China en lo que va de 2022. Eso es un 55 por ciento más que en la misma cantidad de tiempo el año pasado.
4th Gear: Subaru nos asegura que es fuerte
Subaru nos asegura que la demanda de vehículos nuevos en los EE. UU. es sólida a pesar del aumento de las tasas de interés y los préstamos.
“Los estadounidenses están sintiendo una desaceleración en la economía, pero las ventas de autos son fuertes debido a que la oferta escasea”, dijo Tomomi Nakamura, director ejecutivo de Subaru, durante una conferencia de prensa. De Reuters:
Se espera que las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. en el próximo año fiscal que comienza en abril de 2023 oscilen entre 14 y 14,5 millones, según el personal de ventas local de EE. UU., dijo.
El aumento de la inflación, el aumento de las tasas de interés y los crecientes riesgos de recesión económica en los principales mercados han oscurecido la perspectiva de la demanda, aunque la producción de automóviles sigue siendo limitada en general debido a la escasez de chips y las restricciones relacionadas con COVID.
Subaru pronostica una ganancia operativa de 300 mil millones de yenes ($ 2,03 mil millones) en el año comercial que finaliza en marzo de 2023, un 50% más que su estimación anterior debido a un yen débil y aumentos de precios para compensar el impacto del aumento de los precios de las materias primas.
El fabricante de automóviles vendió alrededor de 140.000 automóviles en los Estados Unidos en su segundo trimestre fiscal, un aumento interanual del 3% y la única región fuera de Japón que muestra un crecimiento. Espera que las ventas en EE. UU. para el año comercial actual lleguen a 631.000, un 25% más año con año, aunque una fracción por debajo del pronóstico anterior.
Subaru reportó una ganancia operativa de 73.500 millones de yenes en el trimestre que se extendió de julio a septiembre. Eso es el triple de lo que era hace un año.
A pesar de todo esto, Nakamura dice que será difícil expandir la producción en EE. UU. debido al ajustado mercado laboral.
5th Gear: un director de la UAW hizo algo malo
Según se informa, un jefe regional de la UAW ha violó una regla electoral que prohíbe las represalias contra un miembro del sindicato que busca un cargo internacional. El director de la Región 1 le negó a su oponente un pase a la convención de la UAW con sede en Detroit de este verano, según una copia de una carta. Desde el Prensa libre de Detroit:
La carta, fechada el sábado, decía que el director de la Región 1 de la UAW, James Harris, renunció a su derecho a una audiencia y “reconoció que negó de manera inapropiada” una solicitud de aprobación de LaShawn English, su oponente en la primera elección directa de la UAW de los principales líderes sindicales. Las boletas para la elección se enviaron por correo a partir de mediados de octubre, antes de la fecha límite del 28 de noviembre para devolverlas.
El monitor notificó a Harris el 14 de octubre después de concluir una investigación sobre el asunto y emitió una “amonestación formal al director Harris por esta conducta” el sábado, según la carta.
[…]
No está claro qué sanción, si es que la hay, podría enfrentar Harris. La carta decía que el monitor considera que la investigación está oficialmente cerrada. Tampoco está claro si la oficina del monitor ha tomado medidas sobre otras quejas de los candidatos. El martes se envió un mensaje en busca de comentarios a la oficina del monitor.
El director de la UAW de la Región 1 representa a los sindicatos locales en ocho condados de Michigan y Canadá. Hay más de 50.000 miembros activos y 100.000 jubilados en esa región.