La primera vez botón de jenson vino a correr a los Estados Unidos, el año era 1996, y estaba compitiendo en un campeonato de karting. Cuatro años más tarde, estaba de vuelta en el Indianapolis Motor Speedway con el circuito de Fórmula 1. Hizo una casa en los Estados Unidos y ahora ha corrido su primera carrera con NASCARquizás la serie más icónica cuando uno piensa en automovilismo en América. Si alguien está perfectamente posicionado para analizar el crecimiento del automovilismo en Estados Unidos desde una posición externa pero aún involucrada, es Botón.
En caso que te lo hayas perdido:
Entonces, antes de subirse a su auto de serie y asegurar la red de la ventana para competir en el Circuito de las Américas en un Ford, quería saber qué piensa Button sobre la forma en que el automovilismo ha crecido en los EE. UU. en los últimos años. ¿Se ha sentido tan significativo y exponencial como lo había imaginado?
“Tuvimos algunos buenos años [in America]y luego tuvimos ese año muy malo en el que no pudimos correr debido a los neumáticos, y los fanáticos se volvieron locos”, dijo Button, refiriéndose a la Gran Premio de Estados Unidos 2005, donde se desaconsejó a los equipos calzados con Michelin que no compitieran después de una serie de accidentes. “Y luego no volvimos hasta que llegamos a [Circuit of the Americas].”
Button da crédito a la serie de Netflix Conducir para sobrevivir como un jugador importante en el renacimiento de las carreras de Estados Unidos porque ayuda a los nuevos fanáticos a «ver detrás de escena de las carreras». Cuando se trata simplemente de “automóviles dando vueltas”, dijo, “¿cómo puedes relacionarte con los conductores? ¿Cómo puedes elegir tu favorito?”
EDELa fortaleza de ha arrojado luz sobre un deporte notoriamente cerrado y, como resultado, ha ayudado a los fanáticos más nuevos a relacionarse con la serie en un nivel más personal. Sin embargo, más allá de eso, despertó el apetito por otras formas de carreras. Aquí en Estados Unidos, series como NASCAR e IndyCar se están subiendo a la ola, y Button señaló que hay muchas «grandes personalidades» en NASCAR que se han beneficiado del tipo de exposición entre bastidores que EDE ha proveído.
Pregunté si esto ha permitido parte de esa polinización cruzada que hemos visto últimamente en las carreras, donde los pilotos están dispuestos a sumergirse en otras formas de deportes de motor, la forma en que Button y Kimi Raikkonen competían en NASCAR, o cómo Jimmie Johnson vivió sus sueños de competir en IndyCar.
“Estas oportunidades realmente se han abierto para nosotros”, dijo, señalando la forma en que Trackhouse Racing ha desarrollado el programa Project91 para alentar al talento internacional a probar las aguas aquí en las carreras de autos stock estadounidenses. Button señaló en una entrevista anterior que había expresado su interés en las carreras de autos stock el año pasado y me aclaró que su «oportunidad vino de Mobil 1», la forma en que el patrocinador lo ayudó en la F1, SuperGT e incluso en las carreras de trofeos. .
“Me siento muy afortunado de tener la oportunidad porque muchos grandes pilotos no la tienen”, dijo. «Es bueno ver que se abre la puerta para los pilotos de diferentes series».