Michael Andretti no ha callado su deseo de ampliar las operaciones de su equipo de carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. A fines del año pasado, Andretti estuvo a días de comprar el equipo Alfa Romeo F1 antes de que el trato colapsara. La adquisición fallida del equipo operado por Sauber ha cambiado el esfuerzo de Andretti hacia ingresar a una nueva entrada. Sin embargo, declaraciones recientes hechas por el CEO de Formula One Group insinúan que el brazo comercial del Wmundo cel campeonato podría impedir que Andretti o cualquier otra entidad ingrese a un nuevo equipo.
Según lo informado por automovilismo y Fanáticos de la carreraEl CEO Stefano Domenicali cree que la F1 no debería agregar un equipo al campo actual de 10 constructores a menos que agregue valor comercial al deporte. Sin embargo, la responsabilidad de aceptar nuevas entradas no pertenece al Grupo de Fórmula Uno propiedad de Liberty Media. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), el organismo rector del automovilismo internacional, supervisa el proceso de solicitud y toma la decisión final. Hay una evaluación en curso para las nuevas entradas de F1, pero poco más se sabe más allá de eso. Sin embargo, Formula One Group tiene influencia en este proceso.
Domenicali declaró:
“Es una cuestión de entender realmente no solo el que tiene una voz más grande o más fuerte, sino que habrá otras personas. Andretti expresó bastante su solicitud, pero hay otros que han hecho lo mismo de una manera diferente”.
“La evaluación no es solo con Andretti. La evaluación es con otros que están respetando el silencio en tratar de ser más productivos en demostrar quiénes son y respetar el protocolo que [have] poner en su lugar.”
“Yo sí creo, como siempre he dicho, que no creo que ese sea hoy el problema de tener más equipos que le den más valor al campeonato. Pero hay un protocolo que hay que cumplir y todo el mundo, incluido Andretti, lo está siguiendo. Así que esta es la situación hoy”.
Por la letra del reglamento de F1, hay un límite máximo de 13 equipos en la Wmundo cgrilla de campeonato. Cada lugar es altamente valorado, especialmente cuando las reglas de límite de costos ahora hacen que operar un equipo sea realmente sostenible desde un punto de vista financiero. También significa que sería difícil desplazar a un constructor en la parrilla por otra persona. Formula One Group parece mucho más interesado en conseguir fabricantes en ese número limitado de espacios en lugar de equipos independientes. Se rumorea que Porsche se acerca un acuerdo para asociarse con Red Bull Racing. También se rumorea que Audi comprará Sauber.
Andretti Autosport anunció recientemente que está construyendo una nueva sede mundial de $ 200 millones fuera de Indianápolis para sus operaciones de carreras. El equipo de Michael Andretti está muy logrado, ganó las 500 Millas de Indianápolis cinco veces y el Campeonato de la Serie IndyCar cuatro veces. Sin embargo, muchos independientes europeos exitosos se han mantenido fuera de la F1 y se les ha disuadido incluso de intentar unirse durante la última década, como ART Grand Prix o Prema Powerteam. ART, con sede en Francia, y Prema, con sede en Italia, han ganado más de 20 campeonatos de pilotos cada uno en las principales categorías de monoplazas de Europa por debajo de la F1.