Di lo que quieras Tesla cambia constantemente los precios de sus coches, pero al menos, cuando vas a pedir uno, sabes qué precio vas a pagar ese día. Tal vez podría ahorrar $ 1,000 si espera unos días, o tal vez pagará $ 500 adicionales, pero de cualquier manera, el precio en la pantalla es el precio que pagará. No hay negociación ni recargos del distribuidor, y a la gente le suele gustar eso. Tanto, de hecho, que Ford quiere para entrar en el mismo juego sin negociación, también.
Libro azul de Kelley informes que en el reciente Día de los Mercados de Capital de Ford, el CEO Jim Farley les dijo a los inversionistas que el fabricante de automóviles planea pasar a un modelo de precios fijos. Sin embargo, lo que no dijo es cuándo sucederá realmente o si los distribuidores están o no de acuerdo con el plan.
Aparentemente, también fue lo suficientemente vago sobre los detalles que no está claro qué vehículos obtendrán precios fijos. La Prensa Asociada escribió que Farley «dijo que Ford optará por precios de vehículos no negociados». Y sin embargo, el Prensa libre de Detroit escribió: “Los precios no negociados serán parte de mejorar la experiencia del cliente para vehículos eléctricos [EV] compradores.”
Dependiendo de cuándo entre en vigencia esta nueva estrategia de precios, puede que no importe si Farley se refirió a todos los vehículos o solo a los vehículos eléctricos. Después de todo, si Ford espera lo suficiente, «todos los vehículos» pueden ser solo vehículos eléctricos. Pero a pesar de lo confuso que puede ser en este momento, definitivamente estamos interesados en que más fabricantes de automóviles vendan automóviles a un precio fijo porque tiene el potencial de agregar más transparencia al proceso de compra.
También vale la pena señalar que esta no es la primera vez Farley ha insinuado un modelo de precios fijos. Apenas el año pasado, dijo que su objetivo era pasar a un modelo de ventas en el que los vehículos eléctricos se venden completamente en línea, los distribuidores no mantienen ningún inventario en sus lotes, y los concesionarios funcionan esencialmente como centros de servicio. Pero eso tampoco ha sucedido todavía, así que tal vez no contenga la respiración esperando que Ford haga que la negociación de precios sea cosa del pasado.