Es algo gracioso que mucha gente que antes no tenía ningún interés en la Fórmula 1 y son ahora mirando y siendo tratado una de las temporadas de Fórmula 1 menos competitivas en décadas. Red Bull, siete carreras, las ha ganado todas y cada una, vía Max Verstappen o Sergio Pérez. Esta tendencia no parece su termina pronto, a menos que ambos tengan una mala carrera al mismo tiempo, nada fuera del ámbito de la posibilidad, y una de las razones por las que ningún equipo ha ganado todas las carreras de principio a fin.
Aún así, el espectáculo es inexistente, con la pregunta cada fin de semana de carrera de quién más terminará en el podio. Fernando Alonso ha sido una agradable sorpresa en este sentido, y Mercedes ha hecho un mejor esfuerzo esta temporada en comparación con la anterior, pero nadie ha probado realmente a Red Bull y en este momento eso no parece estar cambiando.
En algunos rincones muy oscuros del fandom de la Fórmula 1, algunos se preguntan si las reglas podrían cambiarse a mitad de temporada para permitir una mejor competencia en la cima. La respuesta es no, porque eso sería ridículo, pero la idea tuvo suficiente tracción para que el CEO de F1, Stefano Domenicali, se le preguntará al respecto en el podcast oficial de Fórmula 1 de esta semana, Beyond The Grid.
[Tom Clarkson]: ¿Se te ha pasado por la cabeza cambiar el reglamento a mitad de temporada para frenar a Red Bull?
[Stefano Domenicali]: Creo que no es justo decir eso, porque no podemos ser vistos como un deporte de manipulación. Esto no es correcto y esto no es justo. No me estoy imaginando en absoluto, este tipo de enfoque.
TC: ¿Lo mejor que puede hacer es dejar las regulaciones igual y permitir que todos converjan en la parte superior?
SD: Creo que ese es el enfoque correcto, porque las reglas se cambiaron hace no muchos años y, por lo tanto, esto sucederá con seguridad.
TC: ¿Se podría hacer más para ayudar a los equipos de atrás? ¿Podrías darles aún más tiempo en el túnel de viento?
SD: Esto es algo que es un cambio de marco en la dimensión deportiva, que no es justo. La F1 siempre ha sido un deporte donde ha habido ciclos, donde los equipos eran muy dominantes y luego algunos otros entraron en la ecuación. Nuestro objetivo debe ser asegurarnos de que estos ciclos en el futuro sean más cortos. Esto es lo que diría, como titular de derechos comerciales pero también como amante del deporte, me gustaría ver.
Domenicali también admitió que, claro, Red Bull es dominante, pero algunos otros equipos están cerca, lo creas o no. La batalla por todos los lugares detrás de Red Bull podría incluso ser divertida de ver, dice.
TC: Cuando miramos a 2023, me parece que las brechas en el campo son más grandes de lo que esperábamos, dado que se introdujeron las nuevas regulaciones para cerrar el campo. ¿Qué tan sorprendido estás de que eso haya sucedido?
SD: Creo que la brecha es entre un equipo y los demás, mientras que los demás están muy, muy cerca. Red Bull hizo un trabajo increíble y este es un trabajo de meritocracia. Es cierto que la brecha parece grande, pero debemos ser prudentes porque sabemos que en la vida las cosas pueden cambiar muy rápido. Los otros están muy, muy cerca si miras las brechas. Creo que hicieron un trabajo increíble y eso debe ser recompensado. Lo que queremos hacer es asegurarnos de que esta brecha se mantenga lo más pequeña posible. Estoy seguro de que los otros equipos están viendo cómo pueden ponerse al día con su desarrollo en el contexto del límite presupuestario. Será interesante ver si la curva de desarrollo del equipo que lidera se ralentiza, porque al final del día hicieron un mejor trabajo en el corto plazo. Eso será muy interesante de ver en los próximos meses.
Ahora, para el fanático exigente de la Fórmula 1, las batallas por el segundo, tercero, cuarto, quinto, sexto, séptimo, octavo, noveno y décimo (los lugares de los puntos) son ciertamente una competencia interesante, y me hace sonreír cada vez que Alonso lo hace. bueno, porque él y yo tenemos más o menos la misma edad, que es viejo. Pero también: nadie quiere ver una procesión, que es lo que se siente en este momento, cuando solo ha pasado un tercio de la temporada.
No es que no haya habido cambios en las reglas de mitad de temporada en el pasado, ciertamente han sido muchospor diversas razones: en el pasado, generalmente se hacían en respuesta a problemas más apremiantes que un equipo simplemente siendo más dominante que el resto.
Esto también es, supongo, una buena educación para los fanáticos de la Fórmula 1 más nuevos, que pueden no estar acostumbrados a los aburridos debates de reglas o simplemente a las temporadas aburridas, porque no tenían el desprecio por sí mismos necesario para ver la Fórmula 1 en los años de Michael Schumacher. . Red Bull será el campeón de constructores este año, para bien o para mal, e incluso el CEO de F1 lo sabe, y luego el próximo año comenzaremos de nuevo y esperamos que suceda algo más interesante.