Puede que De La Chapelle no sea un nombre familiar, pero lo que les falta en reconocimiento, sin duda lo compensaron cuando construyeron el Parcours PC12. Es una minivan de ultra lujo con motor V12, tracción en las cuatro ruedas. ¿Por qué nuestros padres no fueron lo suficientemente geniales como para tener esta cosa?
El pan con mantequilla del fabricante boutique de automóviles De La Chapelle hoy en día se encuentra en réplicas de automóviles destinados a parecerse a los clásicos, pero la marca tiene una historia que se remonta a los primeros días del automóvil. En 1907, produjo su primer automóvil Stimula, que compitió en algunos de los eventos de escalada más difíciles de Europa. La marca revivió a principios de la década de 1970 con una línea de vehículos de estilo anterior a la guerra y autos para niños pequeños, pero a fines de la década de 1980, la compañía decidió hacer algo radicalmente diferente: una minivan de alto rendimiento que es tan lujosa como las minivans. puede obtener
De acuerdo a HSG Automoción Característica de YouTube «Héroes anónimos» en el Parcours, el desarrollo comenzó en 1988 en una minivan de ultra alto rendimiento. Presentaba un marco tubular, una transmisión automática de cuatro velocidades, suspensión neumática y más caballos de fuerza que incluso las caravanas turbo campeona de carreras de arrancones que obtuvimos en masa. Si bien muchas fuentes afirman que la camioneta tenía tracción trasera, el restaurador parcours.v12 mostró los componentes de tracción total de la PC12 en Instagram.
De La Chapelle prestó especial atención a la aerodinámica de la camioneta, dándole un coeficiente de arrastre de solo 0,28, el mismo que el de un Audi E-Tron moderno. También comparte sus luces traseras con McLaren F1 y Lamborghini Diablo.
Dentro del Parcours había un refugio de lujo de principios de los 90, con asientos de cubo de cuero y un teléfono celular en el auto en la parte trasera. El Parcours podría configurarse para seis u ocho plazas, según Automoción HSG. Incluso hay un paraguas escondido en la puerta, estilo Rolls-Royce.
Por Automoción HSG, De La Chapelle solo construyó tres minivans Parcours, y no solo para el espectáculo. Iban a venderlo como un automóvil de producción legal en carretera. La primera versión es nuestra favorita, ya que tenía un Jaguar V12 de 5.3 litros que generaba 273 caballos de fuerza y 304 lb-pie de torque cuando era nuevo. La velocidad máxima era de poco menos de 230 kph (143 mph), lo que era impresionante para una camioneta en ese momento. El segundo y tercer Parcours cambiaron a un Mercedes V8 de 5.0 litros y 326 hp más potente, y el último se fabricó para un cliente.
La única versión V12 está ahora en manos de un restaurador que está documentando su restauración en Instagram y Facebook bajo el identificador parcours.v12. Según su publicación de introducción para el proyecto, la minivan fue rescatada de un granero en Beaujolais, Francia, donde permaneció durante 20 años. Al igual que con cualquier automóvil raro, tienen que mecanizar algunas de las piezas que faltan en el camino, además, su feed está lleno de fotos históricas geniales de la camioneta que se está diseñando y construyendo. Míralo aquí en Instagram, y aquí en Facebook.
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