Encuesta“Sucesiones Temporada II” (5/6). Esta antigua familia en el origen de la famosa marca de automóviles se resignó, en 2012, a la recapitalización, paso necesario para evitar la quiebra. Si bien la empresa ahora es parte del grupo Stellantis, los fuertes desacuerdos entre algunos herederos han dejado su huella.
París-Montbéliard, dos horas y cuarenta en TGV hacia el este. Unos minutos antes de llegar, el paisaje cambió, como si estuviéramos hojeando un viejo libro de texto de historia y geografía a gran velocidad. Primero aparecieron, al fondo, las montañas del Jura que separan Francia de Suiza. Luego una sucesión de austeros pueblos, donde siempre se adivina un templo protestante a tres pasos de la iglesia. Finalmente, repartidas en hectáreas de una antigua zona pantanosa, las fábricas de automóviles de Sochaux, que han dado forma a la decoración y la gente durante más de un siglo. El símbolo del poder de una familia que estuvo al borde de la quiebra en 2012 tras décadas de espectacular expansión.
Thierry Peugeot, 64 años, viene aquí todos los fines de semana, como su padre antes que él. “Me voy con mis preocupaciones, vuelvo con soluciones”, se entusiasma, como si estuviera de vacaciones junto al mar. Allí se apoderó de una de las muchas casas construidas en el siglo pasado por sus antepasados, una de esas grandes casonas que los lugareños aún llaman la “Castillos de Peugeot”.
Atormentado por el coche
Apenas llegó al estacionamiento de la estación, donde siempre deja un auto, su mirada dirección de los vehículos estacionados… Este avistamiento furtivo, casi todos los miembros de la familia lo hicieron frente a nosotros. Compruebe que la marca de los coches es » una obsesión «, admiten. En la terraza del restaurante Laurent, la mesa parisina donde su primo Robert había quedado con nosotros unos días antes, un simple guiño había bastado al camarero para acercar el molinillo de pimienta Peugeot a este prestigioso habitual. “Hacemos bicicletas eléctricas muy bonitas, ya sabes…”, un sobrino se nos había colado mirando nuestra vieja bicicleta, colgada no muy lejos de allí.
Pero son sobre todo los coches los que siempre ocupan la mente de los miembros de la familia. Los Peugeot, por supuesto, pero también los Citroën, desde su adquisición en 1976. En ese momento, la dinastía protestante todavía controlaba la mayoría de Peugeot Société anonyme (PSA), este buque insignia del automóvil europeo. De ahora en adelante, PSA es solo una parte de Stellantis, que también incluye a Fiat y Chrysler. Así compuesto, el grupo nunca ha sido tan poderoso, pero la propia familia Peugeot solo posee el 7% del mismo. Sin embargo, el reflejo permaneció. “Aquí, el presidente tomó su DS 7 Crossback…”, Descuidadamente notó a Marie-Hélène Peugeot-Roncoroni, la hermana de Thierry, mientras, en una pantalla, en la parte trasera del café donde teníamos una cita, se desplazaban imágenes de Emmanuel Macron en un vehículo blindado. Ver a una celebridad usar un Peugeot es motivo de orgullo. Y a veces un tema de pavor. En enero de 2015, mientras el país seguía la racha de los hermanos Kouachi tras el ataque a charliehebdomedia docena de primos intercambiaron mensajes de texto horrorizados: “¡Están conduciendo un C3! »
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