Han pasado más de cincuenta años desde que un Dodge Challenger descapotable de fábrica apareció en las carreteras de Estados Unidos, y creo que todos podemos estar de acuerdo en que las cosas han ido cuesta abajo desde entonces. Quizás esto alivie las aguas turbulentas de nuestro país: un Dodge Challenger convertible 2023 llegará a los concesionarios a partir de este otoño. Pero esta vez con un giro: en lugar de fabricar el automóvil en sí, Dodge se está asociando con los carroceros Drop Top Customs para establecer un proceso de pedido y envío simplificado al comprar un nuevo Challenger que efectivamente hace que la capota convertible sea una opción del concesionario. ¡Vuelven los 70!
Así es como funcionará: a partir del 16 de agosto, los concesionarios de Dodge comenzarán a ofrecer arreglos de conversiones convertibles en los nuevos pedidos de Dodge Challenger R/T, Challenger R/T Scat Pack y Challenger SRT Hellcat 2022, así como para los autos del año modelo 2023 cuando esos libros se abran más tarde en el otoño. Por $25,999, los autos se enviarán directamente desde la fábrica a Drop Top Customs, donde se realizará el trabajo antes de enviar el auto de regreso al concesionario para la entrega final.
El techo en sí será eléctrico, con acolchado interior completo y una ventana trasera de vidrio con calefacción. Dodge promete «pedidos acelerados» y un «proceso de pedidos de transporte nuevo e integrado» para hacerlo todo. De manera un tanto inquietante, el comunicado de prensa señala que «el precio final [is] negociado y confirmado con el distribuidor.»
Se ve excelente con la capota bajada, un poco menos con ella levantada, pero muéstrenme un convertible donde eso no sea cierto. Puede ver en las imágenes que el espacio del maletero definitivamente se ve comprometido por el mecanismo de la capota plegable, pero parece que todavía podría meter una buena cantidad allí.
A pesar de ser más viejo que el tiempo, el Dodge Challenger de la generación actual ha logrado mantenerse con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro en ventas y labrarse su propio espacio como un muscle car retro decidido a ganar la guerra de los caballos de fuerza a toda costa. En lo que no ha estado a la altura es en la falta de una oferta convertible de fábrica, que siempre pareció encajar de forma natural con el diseño de líneas rectas y el cómodo comportamiento de crucero del automóvil. Pero dado que estamos a finales del cuarto trimestre con el Challenger y el dinero de investigación y desarrollo de Dodge está casi comprometido con el sucesor eléctrico del modelo, es lógico que el costo de desarrollar un convertible internamente fuera demasiado alto. Ingrese: Drop Top Customs.
La compañía con sede en Florida también ha existido desde la década de 1970, y más recientemente ha llamado la atención como una de las pocas tiendas del mercado de accesorios que ofrece convertibles Challenger que no se ven raros. Más allá del trabajo de acabado, cortar el techo de un automóvil monocasco suele ser un desastre para la rigidez estructural y el manejo general (y, ya sabes, la seguridad), doblemente para un golpeador V8 con tracción trasera y más de 700 caballos de fuerza. Drop Top Customs agrega refuerzos adicionales en la parte delantera y trasera para compensar eso, aunque los detalles son un poco ligeros en este momento. Intentaremos averiguar más sobre cómo se construyen exactamente mañana.
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