Bentley quiere convertirse en uno de los fabricantes de automóviles de lujo más sostenibles del mundo, y planea comenzar por ese camino en 2025. Sin embargo, antes de cambiar oficialmente a la electrificación, quiere darle una última oportunidad a su ahora icónico W12. viaje con el Bentley Mulliner Batur completamente nuevo, esencialmente, una carta de amor limitada al motor.
El Batur no solo utiliza el W12 de 6.0 litros con doble turbocompresor, que genera 730 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque, sino que también es la versión más poderosa del motor hasta el momento, y convierte al Batur en el Bentley de producción más poderoso jamás fabricado. Sin embargo, Bentley no solo le dio una melodía de ECU y lo llamó un día. Tiene un nuevo sistema de admisión, turbos mejorados e intercoolers también actualizados. El escape ahora es de titanio y las puntas están hechas de titanio impreso en 3D por primera vez por Bentley. Incluso la moldura del tablero obtiene una visualización de la banda sonora del W12, lo que honra aún más el motor que impulsó a los Bentley durante dos décadas.
Bentley solo construyó 12 ejemplares del Bacalar, de su anterior proyecto Mulliner, pero se construirán 18 de estos nuevos Baturs y todos ya están contabilizados. Cada uno estará fuertemente personalizado según los deseos más profundos del cliente, ya que las posibilidades de personalización son infinitas, según Bentley. Todas las superficies, materiales y colores están disponibles para personalizar; todo, desde el color del cuero hasta el material de los marcos de las salidas de aire. También hay algunas opciones únicas nunca antes vistas en Bentley, como controles de ventilación de aire de parada de oro de 18 quilates impresos en 3D.
A pesar del W12 que consume mucha gasolina, Bentley agregó algunos nuevos materiales sostenibles al Mulliner Batur. Por ejemplo, hay cuero con bajo contenido de carbono procedente de Escocia (cuya distancia de barco más corta emite menos emisiones de lo habitual), cuero de curtido sostenible de Italia, alfombras hechas con hilo reciclado, una alternativa de gamuza sostenible llamada Dinamica y compuestos de fibra natural.
El Batur lanzado en Pebble presenta un interior negro Beluga relativamente poco inspirado, pero al menos está acentuado por adornos Hotspur (rojo) e Hyperactive (naranja). Un patrón único «Batur Chevrons» adorna los asientos delanteros, así como la parrilla. La moldura del tablero en negro brillante no tiene un aspecto particularmente premium, pero al menos tiene aluminio anodizado y metal de titanio satinado, así como un selector de manejo de oro de 18 quilates para darle vida.
En el exterior, la parrilla del Batur ciertamente se ve similar a la del Bacalar, pero al menos tiene el mismo patrón de cheurón teñido de rojo que el interior. El Batur tiene faros nuevos, que parecen pequeñas lágrimas, en lugar de los círculos más grandes tanto del Bacalar como del Conti GT, y hay un parachoques delantero completamente nuevo con nuevas tomas de aire. También se ve un poco más grueso y musculoso que el Bacalar o el Continental GT. Bentley abandonó su torcedura del pilar C por el Batur a favor de una línea de ventana más simple y plana. Sus ruedas gruesas de 22 pulgadas son completamente nuevas, y los arcos de las ruedas traseras se ven más hinchados que en cualquiera de sus hermanos antes mencionados. Bentley lo llama una «postura de bestia en reposo», que se dice que evoca imágenes de leones en una posición de ataque baja.
Supongo que la postura de la bestia en reposo es algo que Bentley se toma muy en serio, ya que el Batur tiene la tecnología de chasis más avanzada jamás instalada en un Bentley. Sigue construido sobre la misma plataforma, pero tiene una nueva suspensión neumática ajustable de tres cámaras, un sistema antivuelco activo y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. Los nuevos frenos de carburo de silicona de carbono CSiC tienen pinzas de 10 pistones en la parte delantera y abrazaderas de cuatro pistones en la parte trasera.
Sin embargo, se trata del W12. Bentley afirma que su motor W12 es el motor de 12 cilindros más avanzado del mundo y, considerando que realmente no quedan muchos otros motores de 12 cilindros en el mercado, probablemente tenga razón. Bentley también comenzará su cambio a la electrificación en unos pocos años, por lo que es posible que el Batur de 730 hp siga siendo el Bentley de combustión interna más potente de la historia.
A menudo, estos autos de lujo súper exclusivos en Pebble Beach no vienen con etiquetas de precio. Si tienes que preguntar, probablemente no puedas pagarlo, ¿verdad? Sin embargo, cada uno de los 18 Bentley Mulliner Batur costará 1,65 millones de libras esterlinas, sin incluir impuestos ni tasas, lo que equivale a aproximadamente 1,9 millones de dólares. La producción de cada automóvil puede demorar varios meses, especialmente si el cliente solicita personalizaciones más desafiantes, pero Bentley espera que las entregas comiencen a mediados de 2023.
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