Fórmula 1 próximo 2023 Gran Premio de Las Vegas es uno de los eventos más publicitados para unirse al calendario de la serie, y ahora, parece que los precios van a reflejar esa publicidad. Según información de preventa a través del sitio web de la pista, pagará $ 500 solo por la entrada general, o $ 2,000 si desea un asiento garantizado. Eso hace que esta carrera sea oficialmente más cara que el Gran Premio de Mónaco, y eso tampoco tiene en cuenta la enorme cantidad de paquetes exuberantes que se dice que están disponibles para los VIP.
Si desea un poco de perspectiva, las entradas para la tribuna para un fin de semana completo en el Gran Premio de Mónaco de 2023 costarán, como máximo, $ 410.59 usando precios de Goo entradas. El boleto de tribuna de tres días más caro disponible a través de Entradas Gran Premio es sólo alrededor de $ 1.500.
Voy a ser honesto: si pagué $ 500 para pararme literalmente en un área pequeña y plana de Las Vegas con la esperanza de ver un auto de carreras en un circuito callejero y no pudiera conseguir ninguna bebida más poderosa que un 0 % Heineken, me rompería. Ese ahí mismo sería mi Joaquin Phoenix bufón momento.
Si estaba buscando un boleto de tribuna, puede esperar pagar entre $ 2,000 y $ 2,500, aunque actualmente no está claro si esos son precios de boletos estáticos o si son solo el precio inicial para ciertas tribunas. (Por ejemplo, en el Circuito de las Américas, ciertas filas de una tribuna pueden costar más que una fila diferente de la misma tribuna debido a la vista).
También tendrá que preguntar sobre la hospitalidad, pero la hospitalidad compartida de Skybox tiene un precio de $ 10,000 por cuatro días. También quiero señalar que estos son precios de preventa enumerados a través de maestro de boletos; saber cómo Ticketmaster las ventas suelen irhay una buena posibilidad de que los revendedores ganen un centavo en las reventas para las personas que no obtuvieron boletos de inmediato.
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Lo que encuentro más fascinante es que estos boletos están agrupados por región pequeña, y solo tienes acceso a esa región. Si tiene boletos para la hospitalidad en la zona de South Koval, por ejemplo, no puede ir a la Admisión general y ver cómo van las cosas. No puedes encontrarte con un amigo detrás de las gradas de West Harmon Zone.
Entiendo que los circuitos callejeros temporales son inherentemente limitados, pero he nunca visto tal acordonamiento de las regiones de la vía. Por supuesto, mi experiencia proviene en gran parte de IndyCar, donde los circuitos callejeros como Long Beach, Detroit, Toronto y St. Pete generalmente limitan a los espectadores a ciertas áreas, pero aún puedes pasear por todas esas áreas. En Miami para la Fórmula 1, fue la misma historia; había muchos lugares a los que no podías ir, pero cualquier área abierta a un fanático estaba abierta a todos los fanáticos. Tenía muchas ganas de cubrir el evento como medio de comunicación, pero también me hace preguntarme cuánto obtendría en realidad ver para informar sobre el ambiente de la pista.
Será interesante ver cómo se desarrolla la experiencia limitada de los fanáticos, aunque no estoy seguro de que muchos de las personas que comprarán boletos será el Joe promedio que adora la F1. Parece que el Gran Premio de Las Vegas está atendiendo a un gran comprador, y el resto de nosotros nos quedaremos atrás.