NUEVA YORK—Hyundai presentó hoy aquí el Kona Electric 2024 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El pequeño SUV, el Kona Electric de segunda generación, llegará a los distribuidores a finales de este año.
La pantalla del tablero nueva y mejorada de Hyundai le da al vehículo una sensación futurista y de lujo. “Entre las actualizaciones se encuentran dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas, Digital Key 2 Touch, actualizaciones de software por aire (OTA) y el sistema de infoentretenimiento de próxima generación de Hyundai”, dice Hyundai.
Esta es la primera vez que el Kona tendrá actualizaciones OTA, aunque los otros vehículos eléctricos de Hyundai, como el Ioniq 5 y 6, ya las ofrecen.
El tablero del Kona Electric 2023 (izquierda) obtiene una importante actualización con una pantalla panorámica en el modelo 2024 (derecha). (Crédito: Hyundai)
Otra primicia para el Kona: dos opciones de tamaño de batería. La batería estándar tiene una potencia de 48,6 kWh para una autonomía de 197 millas. La batería más grande de 64.8kWh tendrá 260 millas de alcance. (Ambas estimaciones de rango se basan en estimaciones internas de Hyundai y están a la espera de la finalización de la EPA).
Como referencia, el Kona Electric 2023 actual(Se abre en una nueva ventana) también viaja alrededor de 260 millas con una sola carga, por lo que el cambio principal aquí es la adición de una opción de batería más pequeña en lugar de una más grande. Hyundai aún no ha revelado el precio de ninguna de las versiones.
(Crédito: Hyundai)
Los conductores pueden preacondicionar la batería para mejorar el rendimiento en temperaturas más frías. Por la noche, una nueva luz en la puerta de carga ilumina el puerto. La batería más grande se carga del 10 al 80 % en 43 minutos con un cargador rápido público de 400 voltios, que es estándar para un EV de su precio y tamaño de batería.
La cabina es más espaciosa que su predecesora. “Los asientos delanteros son un 30% más delgados para maximizar el espacio para las piernas de los pasajeros traseros y el asiento tipo banco sin curvas de la segunda fila también mejora el espacio disponible”, dice Hyundai. «Aún más, un sistema de enganche de dos etapas permite reclinar el asiento trasero».
Hyundai también simplificó la cabina al reubicar los controles del conductor en el volante, liberando espacio para una nueva «área de almacenamiento de consola central de usos múltiples con diseño de portavasos giratorio».
Hyundai seguirá ofreciendo una variante a gasolina, además de una versión deportiva (N Line). Pero en lo que Hyundai señala como un «movimiento poco convencional», diseñó el vehículo para optimizarlo para la conducción eléctrica. Las variantes a gasolina intercambiarán un motor en el mismo cuerpo.
(Crédito: Hyundai)
“Para el Kona 2024, Hyundai hizo la transición de un proceso de desarrollo de plataforma convencional de ICE a EV y siguió un proceso de desarrollo de EV a ICE”, dice Hyundai. «Con un coeficiente aerodinámico de solo 0,27, el nuevo Kona Electric destaca por su rendimiento aerodinámico sin sacrificar el estilo».
Pasar primero a lo eléctrico prepara el escenario para el compromiso de Hyundai de lanzar 11 nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo para 2030. La versión a gasolina llega primero a los distribuidores, llegando este verano, seguida por el Kona Electric a «finales del otoño», dice Hyundai.
La versión eléctrica tiene un juego adicional de faros, una cuadrícula de pequeños cuadrados que se extienden tanto en la parte delantera como en la trasera. Hyundai lo llama la «lámpara de horizonte perfecta pixelada».
2024 Hyundai Kona Electric desde el frente (Crédito: Emily Dreibelbis)
El Kona Electric 2023 comienza en $33,500, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado. Los vehículos Hyundai no califican para el crédito fiscal federal ya que se fabrican en el extranjero, pero se pueden aplicar incentivos estatales.
Con la inclusión de una opción de paquete de batería más pequeño, será interesante ver si Hyundai mantiene el precio inicial de $33,500 solo para la batería más pequeña o si ofrece una versión aún más económica.
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