Un ingeniero de Tesla testificó que Tesla fingió que un Model X conducía solo en un video de 2016. Ya sabes, el de 2016 en el que la empresa insiste con vehemencia en que nadie tiene el control del coche? Sí, ese.
No debería sorprender a los lectores de este amado blogsite.com. llamamos estupideces en este video camino de vuelta cuando fue publicado, incluso mientras era director general Elon Musk y su compañía insistió en que este era el verdadero McCoy:
Pero no se conducía solo, según el director de software Autopilot de Tesla, Ashok Elluswamy. En realidad, estaba en una pista preprogramada que la conducción autónoma. — dos conjuntos muy diferentes de programación. Él New York Times reveló por primera vez la historia del engaño en 2021, pero esta es la primera vez que un empleado actual confirma el incidente bajo juramento.
El testimonio proviene de una declaración tomada el verano pasado como prueba para una demanda por un Accidente fatal de Tesla en 2018de acuerdo a Reuters:
Para crear el video, Tesla usó mapeo 3D en una ruta predeterminada desde una casa en Menlo Park, California, hasta la sede de Tesla en Palo Alto, dijo.
Los conductores intervinieron para tomar el control en las pruebas, dijo. Cuando intentaba demostrar que el Model X podía estacionar solo sin conductor, un auto de prueba se estrelló contra una cerca en el estacionamiento de Tesla, dijo.
“La intención del video no era retratar con precisión lo que estaba disponible para los clientes en 2016. Era retratar lo que era posible incorporar al sistema”, dijo Elluswamy, según una transcripción de su testimonio vista por Reuters.
Cuando Tesla lanzó el video, Musk tuiteó: “Tesla se conduce solo (sin ninguna intervención humana) a través de las calles urbanas hasta la autopista y luego encuentra un lugar para estacionar”.
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Cuando se le preguntó si el video de 2016 mostraba el rendimiento del sistema Tesla Autopilot disponible en un automóvil de producción en ese momento, Elluswamy dijo: «No es así».
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Musk y Tesla lo han pasado genial tanto el año pasado como este. El fabricante de automóviles es objeto de múltiple investigaciones ambas cosas a nivel federal y Expresar niveles Sus problemas también se extienden por mares, ya que pregunta de paises enteros la validez de las afirmaciones de conducción autónoma de Tesla.
Por parte de Tesla, el fabricante de automóviles advierte a los propietarios que su producto no es realmente autónomo, pero llamar a sus softwares «Autopilot» y «Full Self-Driving» en cierto modo anula el propósito de ese descargo de responsabilidad. Hemos visto propietarios de Tesla y propietarios de otros coches con avanzados sistemas de asistencia al conductor de seguridad poniendo demasiada confianza en sus vehículos. Recientemente, un propietario de Tesla admitió haber alquilado su vehículo FSD Beta llevarlo a casa mientras estaba borracho al volante.