En este punto, las bromas acerca de que un Lexus tiene una parrilla grande se han vuelto tan cliché que ya ni siquiera vale la pena hacerlas. Pero entonces Lexus vimos el Minivan de lujo LMy bueno, ¿cómo puedes no hablar de cuánto de la parte delantera es ocupada por la rejilla? Es absolutamente masivo, pero, eh, al menos él hace una estadísticaelemento? Si alguna vez ves uno, seguro que no lo vas a olvidar.
En caso que te lo hayas perdido:
El interior, por otro lado, es bastante agradable. Básicamente, es el Lexus LS de las minivans y nos encanta. ¿A quién le importa cómo se ve el exterior cuando estás disfrutando de la máxima comodidad en tu minivan de cuatro asientos? Técnicamente, puedes pedirlo con siete asientos, pero la versión de cuatro asientos es mucho más interesante y probablemente será la configuración más popular. Es básicamente una limusina pero mejor.
Entre por la puerta trasera corrediza y será recibido con dos asientos de estilo ejecutivo. Tampoco es necesario que hables con tu conductor si no estás de humor porque hay una partición completa entre la parte delantera y trasera con un panel de vidrio retráctil que se puede abrir y cerrar, pero también se puede atenuar para tener aún más privacidad. La partición también tiene una pantalla de 48 pulgadas incorporada para realizar negocios importantes o ver una película. Y esa película también debería sonar bastante bien, gracias a un sistema de sonido Mark Levinson de 23 bocinas.
Hablando de esos asientos traseros, no solo se reclinan. Pueden colocarse completamente planos como los asientos en la sección de primera clase de un avión, lo que permite a los pasajeros dormir cómodamente si así lo desean. Lexus dice que también están “diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza, para que los pasajeros tengan una línea de visión estable y para reducir las incómodas vibraciones de baja frecuencia. Mejoran la postura, sostienen el cuerpo de forma segura desde la pelvis hasta el pecho y proporcionan una mejor distribución de la presión en la mitad inferior del cuerpo. Los cables laterales ayudan aún más a mantener el cuerpo en su lugar y mantienen la pelvis erguida, por lo que hay menos riesgo de que el ocupante adopte una posición encorvada”. Así que espera que sean bastante cómodos.
Lexus también está particularmente orgulloso de lo silencioso que es el interior del LM. El ruido de la carretera se reduce mediante el uso de ruedas y neumáticos especiales, así como la cancelación activa del ruido, y se han tomado medidas con los paneles de la carrocería para evitar otros ruidos exteriores. Según el comunicado, Lexus quería crear “un tipo particular de silencio, uno con una sensación natural en lugar del silencio absoluto, a veces opresivo, “muerto” que se experimenta en una habitación insonorizada o en un estudio de grabación. Lexus compara la calidad con caminar a través de un bosque silencioso al aire libre, un entorno que agrada a todos los sentidos”.
El LM también tiene una característica llamada Lexus Climate Concierge que permite a diferentes pasajeros guardar sus preferencias de control de clima, iluminación interior y reclinación de asientos para que puedan tener todo a su manera ideal con solo tocar un botón. También hay sensores infrarrojos que monitorean el cuerpo de los pasajeros para asegurarse de que estén lo más cómodos posible. Si su cuerpo está caliente, pero su mano se está enfriando, puede responder soplando un poco de aire caliente hacia su mano sin elevar la temperatura general de la cabina. Si eso no es lujo, no sabemos qué es.
Sin embargo, para disfrutar del lujo de los asientos traseros del LM, necesitará un conductor. Y aunque los asientos delanteros no son tan bonitos como los traseros, siguen siendo bastante lujosos. Casi todas las superficies delanteras están cubiertas de cuero o adornadas con madera. Dado que la visibilidad trasera es básicamente inexistente, el conductor obtiene un espejo retrovisor digital para ayudarlo a ver lo que hay detrás de él.
Sin embargo, a diferencia de un Rolls-Royce, no hay un motor enormemente poderoso debajo del capó. En cambio, el LM obtiene el sistema híbrido de 2.5 litros del RX 350h que genera 247 hp. La tracción total también es estándar y puede enviar hasta el 80 por ciento del par motor a las ruedas traseras. La suspensión adaptativa también tiene un modo de conducción de comodidad del asiento trasero para garantizar que los pasajeros traseros estén lo más cómodos posible mientras viajan.
El precio aún no se ha anunciado, pero si estaba pensando en comprar un Lexus LM 2024, es mejor que esté en Europa o Asia porque no llegará a América del Norte. Aparentemente, las personas ricas en los EE. UU. no aprecian la brillantez de una minivan de lujo lo suficiente como para que valga la pena el esfuerzo.
