no te vistas para el paseo: vístete para el otoño. Llevo años montando motocicletas, tanto por placer personal como por mi trabajo como revisor de productos, y soy exigente con mi equipo. Un montón de equipo de conducción ha pasado por mi puerta, uniéndose a mí tanto para volar por una carretera en una moto deportiva como para arrastrarme por senderos todoterreno en una moto todoterreno. Esto es lo que encontré que vale la pena conservar.
Muchos de los productos de esta guía no están disponibles en los minoristas habituales como Amazon y Target, sino en tiendas en línea más pequeñas como RevZilla. Es posible que nunca haya oído hablar de ellos, pero las tiendas como RevZilla son algunos de los lugares preeminentes para comprar equipos de motociclismo. He usado RevZilla durante años y nunca he tenido ningún problema. Cuando sea posible, intentaremos encontrar y vincularnos a minoristas más comunes en caso de que aún tenga dudas, o simplemente desee utilizar su escaparate preferido.
Tabla de contenido
Oferta especial para lectores de Gear: obtenga un 1 año de suscripción a CON CABLE por $5 ($25 de descuento). Esto incluye acceso ilimitado a WIRED.com y nuestra revista impresa (si lo desea). Las suscripciones ayudan a financiar el trabajo que hacemos todos los días.
Esta Vanson es la chaqueta de motociclista de cuero arquetípica. No es un nombre familiar, pero los motociclistas lo conocen bien. Las chaquetas de moto reales, como la Comet clásica desde hace mucho tiempo, tienen mangas más largas y cuerpos más cortos que la mayoría de las chaquetas de cuero; todo para adaptarse mejor a ti cuando estás en posición de conducción. Fabricada en Boston, la piel de buey ultragruesa de la Comet ofrece una gran resistencia a la abrasión contra el pavimento, además de bolsillos para coderas, hombros y espalda. Los Vanson son prendas que se compran de por vida y se combinan con looks sexys con una importante protección contra choques.
No soñaría con usar cuero una vez que suba la temperatura. Las chaquetas de malla textil ventiladas ofrecen protección y resistencia a la abrasión al tiempo que permiten suficiente flujo de aire para evitar que te desmayes en los días calurosos. Una vez que alcanzo unas 20 millas por hora, recibo suficiente brisa para sentirme cómodo, incluso en los sofocantes días de verano. Rara vez he usado el Air Frame D1 en clima frío, pero he puesto el forro cortavientos removible con cremallera y marcó una diferencia notable en el calor. El D1 viene con una armadura dura para codos y hombros que puede agregar, pero son voluminosos. Los reemplazaría con el Forcefield Isolator 2 que se muestra a continuación, o insertos D3O. También hay un bolsillo para la armadura trasera, pero no se incluye ninguno.
Para los paseos de verano, esta camiseta de equitación hecha en Los Ángeles es una gran elección. Hay bolsillos para armadura de codo (no incluidos), pero ninguno para armadura de hombro o espalda. Aún así, te mantiene mucho más fresco que cualquier otra chaqueta cuando hace calor. La lona de algodón crudo de 12 onzas está reforzada con Kevlar en los hombros, los codos y la espalda, lo que brinda resistencia a la abrasión sin la calidez del cuero. Debajo de los broches, una cremallera de largo completo evita que la chaqueta se abra con la velocidad, y los grandes bolsillos interiores y exteriores tienen todo lo que podría querer llevar en un viaje.
El cuero y el Kevlar solo lo protegen de perder la piel debido a las rozaduras en la carretera. Para la protección contra impactos, debe agregar una armadura. Busque la clasificación CE (Conformité Européene) para asegurarse de que su equipo cumpla con los estrictos estándares de seguridad. Las inserciones de armadura de nivel 1 o 2 para la espalda, el codo y el hombro (algunas de las cuales también están disponibles en Amazon) se deslizan en los bolsillos de su camisa o chaqueta de montar, si las tiene. El nivel 2 es unos milímetros más grueso pero ofrece una mejor protección; es lo que recomiendo. Todavía tengo que someter Forcefield Isolator 2 a una prueba de impacto, pero son suaves y flexibles, nunca incómodos.
Si no está usando una chaqueta o camisa con un inserto para la protección de la espalda, como el Isolator 2 anterior, consulte este protector de espalda independiente. He usado uno durante años, e incluso en los días de calor enfermizo, ventila el aire lo suficientemente bien como para olvidar que lo estoy usando, siempre que no esté sentado en el tráfico. Las correas ajustables y la cintura facilitan encontrar un ajuste cómodo.
Combínalo con los protectores de rodilla Bionic Action de Alpinestars ($28) para obtener más protección. Ambos tienen clasificación CE nivel 1, pero no requieren ropa especializada con bolsillos. Solo átalos. Están orientados al uso todoterreno, que es como los usé, pero no hay razón por la que no puedas usarlos en la calle o para un uso deportivo dual.
Botas y guantes confiables
Clavar la medida correcta entre protección y flexibilidad es un acto de equilibrio. He montado con guantes de atletismo con armadura de titanio y acolchado tan grueso que apenas podía sentir el manillar, lo que no me gustaba. Los guantes Avion 3 sientan bien y ofrecen una sólida protección contra choques. El cuero de piel de cabra protege contra las lesiones por abrasión y la armadura de nudillos de capa dura proporciona resistencia a los impactos. Debido a que están perforados, no tengo problemas para viajar en ellos durante los veranos húmedos de la costa este.
Si prefieres algo más ligero, prueba estos guantes sin dedos. No ofrecen armadura y ofrecen poca protección, aunque el cuero de piel de cabra es resistente a la abrasión y las almohadillas de gel en la palma reducen la fatiga del manillar en viajes largos. Recientemente recorrí 4,500 millas en 18 días mientras los usaba, y no me dieron ampollas ni dolor en las muñecas, aunque el tinte sangraba rutinariamente en mis manos.
Las buenas botas brindan soporte para los tobillos, protección contra impactos y resistencia a la abrasión. La protección del tobillo de cubierta dura protege el hueso del tobillo vulnerable si aterrizas en el pavimento, y los parches de cuero doble donde la bota se une con la palanca de cambios de la motocicleta evitan que se agujere rápidamente la parte superior de las botas. También son sorprendentemente cómodos. Pasé un mes en el sudeste asiático recientemente con ellos como mis únicos zapatos. Los he usado fuera de la carretera y una bicicleta me ha aterrizado en las piernas mientras los tenía puestos. Varias veces. No hay heridos que reportar.
Cascos de protección y auriculares
Siempre compre un casco calificado por la Fundación Snell. La prueba es exhaustiva y, sin una calificación de Snell, no tienes una idea real de cómo te protegerá un casco en un accidente. El RF-1400 tiene la calificación Snell M2020 (Snell actualiza su estándar cada cinco años). No solo es seguro, sino que también es aerodinámico, lo que significa que no se verá afectado por el ruido del viento y la tensión en el cuello a velocidades de autopista. Cualquier casco de calle no va a ventilar bien en tráfico detenido, pero también estaba contento con la ventilación incluso a velocidades moderadas. Con un poco más de 3.5 libras, también es liviano. Todo eso se suma a una menor fatiga del ciclista en viajes largos.
Cuando planee abordar rutas dentro y fuera de la carretera, elija un casco de doble deporte. Los cascos como el RF-1400 de arriba se calientan a bajas velocidades porque no están diseñados para ventilarse particularmente bien cuando conduce lentamente fuera de la carretera. El sistema de ventilación mucho más robusto del XD-4 hizo fluir una gran cantidad de aire cuando iba fuera de la carretera en primera durante horas, pero compromete cierta elegancia aerodinámica a expensas de un mayor ruido del viento y un poco más de fatiga del cuello a altas velocidades. Aún así, obtienes una visera de cara completa y una falda de barbilla retráctil, que un casco puramente todoterreno no ofrecerá. Como cualquier buen casco, tiene clasificación Snell M2020.
Agrego auriculares Bluetooth a mis cascos para poder recibir instrucciones de navegación sin tener que mirar mi teléfono, no porque quiera hacer llamadas telefónicas y escuchar música. Los controles de medios montados lateralmente son fáciles de usar con guantes y, dependiendo del uso, puedo obtener varios días sin batería. Se conecta a su teléfono a través de la aplicación Cardo, que es intuitiva y nunca me ha causado ningún problema de conectividad. Los parlantes JBL de 40 milímetros pueden sonar mucho a velocidades de autopista, pero no tanto como para ahogar el tráfico. He soportado suficientes aguaceros como para confiar también en la impermeabilización de la unidad. Puede usar el Freecom 2X solo, como me gusta hacer para la navegación con manos libres, o emparejarlo con otro Cardo para comunicaciones walkie-talkie de persona a persona hasta a media milla de distancia.
Este Neo recién lanzado es una opción de actualización digna si desea las capacidades de voz de manos libres de Siri o Google (o decir «Hola Cardo»). También puede conectar hasta 15 ciclistas en un grupo repartidos en una milla. No tuvo problemas para escucharme hacerle preguntas tontas a Siri, incluso a velocidades de autopista. Lo usé durante 12 horas a la vez, y podría durar tres días con una carga. Al igual que el Freecom 2X, cada kit viene con un par de parlantes, un micrófono, un arnés de cableado y una unidad de control. Una tienda de motocicletas estará encantada de instalarlo (por un precio), pero no es difícil hacerlo en casa si te armas con YouTube y un poco de paciencia.
Los cascos ocupan mucho espacio. Colgarlo en el manillar está bien cuando entras a la cafetería, pero el almacenamiento a largo plazo comprimirá la espuma interior del casco. Lo mismo si lo cuelgas de un gancho ordinario. Es por eso que instalé este resistente soporte de pared de aluminio fabricado en Estados Unidos en mi apartamento. Guarda un casco de forma segura e incluye espacio para guardar los guantes, además de un gancho para colgar debajo la chaqueta de montar. Se ve súper resbaladizo.
Montar una bolsa impermeable en la parte trasera de su bicicleta es la forma más fácil de agregar almacenamiento. Solo necesita un portaequipajes trasero para montarlo. Una vez que configuré mi estante, pude subirlo y bajarlo de la bicicleta en aproximadamente 10 segundos. Veinte litros de almacenamiento son suficientes para un viaje de fin de semana y más que suficientes para los recados diarios. Después de atravesar tres tormentas eléctricas consecutivas en un día recientemente, puedo confirmar que mantiene todo adentro tan seco como un hueso. Atención: las cuatro correas que se sujetan al portaequipajes se pueden aflojar al final de cada día, así que vuelve a apretarlas a la mañana siguiente. Por otra parte, estaba golpeando esa bicicleta fuera de la carretera, por lo que puede ser un problema menor en una bicicleta de carretera.
Vivo en la ciudad de Nueva York y estaciono bicicletas afuera. No podría dormir si no tuviera fe en la capacidad de un dispositivo de seguridad para hacer que los ladrones se vayan a casa con las manos vacías (o al menos apuntar a una bicicleta diferente). El X2 consta de dos piezas de 14 milímetros de grosor que deben cortarse para robar la bicicleta. La mayoría de los ladrones son oportunistas y buscarán un objetivo más fácil y que consuma menos tiempo. Uso X2 en todas las bicicletas que se me cruzan en el camino.
¿Qué pasa con los soportes de manillar para su teléfono?
Quizás se pregunte por qué no hay un soporte para el manillar de un teléfono inteligente en esta guía. Recomiendo contra ellos. Las vibraciones de la bicicleta, transmitidas al teléfono, eventualmente hacen que los costosos teléfonos inteligentes comiencen a fallar. La cámara suele ser lo primero que se va. Probé uno recientemente y la estabilización de imagen y el enfoque automático en mi iPhone 13 Pro comenzaron a fallar después de solo una semana. Eso es daño permanente. Hay bolsas de tanque, como mochilas para almacenamiento que su bicicleta usa en la parte superior del tanque de combustible, que tienen ventanas de plástico transparentes. Deslice un teléfono inteligente dentro y podrá usar la pantalla táctil a través del plástico. Pero en ambientes cálidos y soleados, los teléfonos se sobrecalentarán rápidamente y se apagarán para evitar daños permanentes.
Me parece mejor usar un sistema Bluetooth en el casco, como los Cardos que recomiendo arriba, para la navegación. No hay riesgo de que se dañe el teléfono y puedes mantener la vista en la carretera sin mirar la pantalla.