Uno de los aspectos menos informados de la Ley de Reducción de la Inflación fue una disposición para un crédito fiscal de hasta $4,000 para compradores de ciertos vehículos eléctricos usados. Estos créditos fiscales vienen con un montón de restricciones — su ingreso bruto ajustado no puede ser mayor de $75,000 solo, o $150,000 en un devolución conjunta; el precio de venta del coche no debe ser más de $25,000; el peso bruto del automóvil debe ser inferior a 14,000 libras; Etcétera. BPero ninguna de las restricciones es demasiado extravagante, y puede ver cuál es la intención, al menos, que es tratar de forjar una parte del mercado de vehículos eléctricos que en realidad podría ser asequible para la gente normal..
Mientras tanto, en el lado nuevo de las cosas, Tesla, el líder de la industria de vehículos eléctricos en los EE. UU., sigue bajando sus preciosen parte porque está ocurriendo aquí el comienzo de una mini guerra de precios para los nuevos vehículos eléctricos, en parte porque la situación del crédito fiscal federal con los nuevos vehículos eléctricos se ha vuelto un poco confusoy en parte porque simplemente hay más vehículos eléctricos y más antiguos en las carreteras en estos días en comparación con hace cinco años, o incluso hace 10 meses, lo que significa que para los compradores usados hay más opciones.
Estamos, en otras palabras, bien alejados de los días no muy lejanos cuando un Tesla usado no era mucho menos costoso que una marca-nuevo teslaporque en aquel entonces todos nos convencimos de que los vehículos eléctricos eran casi indestructibles, debido a que tenían menos piezas móviles y lo queno. Eso ya no es el casopero, en 2023, el mercado de vehículos eléctricos usados finalmente comienza a emerger como algo en lo que vale la pena pensar, aunque no confíe en mi palabra.
Aquí está Reuters a partir de hoy:
Las ventas de vehículos eléctricos usados en Estados Unidos aumentaron un 32 % en los primeros tres meses de 2023 debido a la caída de los precios, dijo el viernes el proveedor de datos Cox Automotive.
El grupo dijo que los precios minoristas promedio de los vehículos eléctricos usados fueron de alrededor de $ 43,400, un 4% menos que en el mismo trimestre del año pasado y significativamente por debajo del precio promedio de los vehículos eléctricos nuevos de alrededor de $ 59,000.
El grupo dijo que los precios de los vehículos eléctricos usados probablemente se redujeron debido a las agresivas reducciones de precios de Tesla para los vehículos nuevos.
“A medida que el líder del mercado empuja a la baja los precios de los vehículos eléctricos nuevos, los precios de los vehículos usados siguen su ejemplo”, dijo Cox.
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El mercado, al parecer, se está dando cuenta, y posiblemente esto se deba en parte a ese crédito fiscal para vehículos eléctricos usados, aunque tal vez sea solo porque los vehículos eléctricos usados son más baratos, punto. No tengo el hábito de mirar el inventario usado de Tesla, porque tengo una vida, pero una búsqueda hoy mostró un par de Model 3 usados no muy lejos de mí por $ 31,800, que es más de $ 10,000 más barato que el Model 3 nuevo más cercano. en el inventario en línea de Tesla, un modelo base. Uno de los usados era incluso un Tesla Model 3 Long Range. Una búsqueda de GM Certified reveló algunos Bolt usados por un poco más baratos que los Tesla usados, en los 20 superiores. Sugeriría consultar a un profesional de impuestos para ver si el vehículo eléctrico que está considerando (y usted) califica para el crédito fiscal para vehículos eléctricos usados, pero estos precios son casi aceptables. El mercado, al parecer, ya lo sabe.