En el núcleo de este nuevo C63 se encuentra el motor de cuatro cilindros M139 de 2.0 litros compartido con el AMG A45, pero con importantes mejoras en el hardware del lado del escape. Cuenta con un turbocompresor agrandado con un motor eléctrico de 400 voltios en su eje, que proporciona antirretraso eléctrico estilo F1. Esto permite que el motor genere 469 caballos de fuerza y 402 libras-pie de torque por sí solo, elevando aún más el listón de lo que ya era el cuatro cilindros de producción más impactante del mundo.
Una potente unidad de propulsión híbrida enchufable montada en el eje trasero aumenta su potencia, uniéndose a los dos un sistema de tracción total y una transmisión automática de embrague múltiple de nueve velocidades. Esta parte trasera exclusiva de AMG combina un diferencial de deslizamiento limitado con un motor eléctrico de 150 kilovatios, equipado con un juego de engranajes reductores de dos velocidades para un rendimiento en una gama más amplia de velocidades (al igual que la parte trasera del Porsche Taycan). Con una batería de 6.1 kilovatios-hora, puede propulsar el automóvil por sí solo a velocidades de hasta 77 mph, o por una distancia de hasta ocho millas, y ofrece un modo de conducción de un pedal estilo EV para arrancar.
Esa es una gran hazaña para un sedán que también es más pesado que un Charger Hellcat, con 4,654 libras. Sin embargo, alrededor del 52 por ciento del peso se concentra en la parte trasera, por lo que es fácilmente transportado por la combinación de suspensión neumática, amortiguación activa y dirección estándar en las cuatro ruedas del automóvil. (Las ruedas forjadas disponibles pueden incluso quitarle un par de libras, si le importa). El modo Drift anima aún más lo que ya está lejos de un automóvil aburrido, mientras que las mordazas delanteras de seis pistones y las traseras de un pistón (recuerde, allí está la regeneración) pueden volver a poner las cosas en orden antes de que aparezca la policía. No está mal para un automóvil que se estima que obtiene 34 millas por galón.
El sedán Mercedes-AMG C63 SE Performance 2024 desbordará por completo su tazón de sopa de letras cuando llegue al mercado en 2023. Eventualmente, también se puede ofrecer en otros estilos de carrocería, como insinuó el director de tecnología de AMG, Jochen Hermann, «tal vez haya más por venir». » cuando se le preguntó acerca de un cupé o convertible. O, mientras soñamos, una camioneta, aunque un crossover elevado no estaría mal como compromiso.
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